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向“第四代港口”迈进

http://www.sina.com.cn  2009年11月03日06:37  大洋网-广州日报

  

向“第四代港口”迈进
首个往来盐田国际集装箱码头与珠海国际货柜码头(九洲)的驳船专线正式起航。记者蒋偲 通讯员方卫摄

  首届亚太经合组织港口服务网络港口发展大会昨召开 300多位重量级人物为港口发展支招

  众所周知,港口航运业是国际贸易的主要载体,是国际经济的“晴雨表”。但2008 年下半年全球金融危机的爆发给港航业带来了严峻的挑战,全球港航业,尤其是亚太地区的港口业纷纷跌入低谷。

  有鉴于此,共商“国际金融危机下的APEC港口业:合作和发展”的议题,吸引了中国、加拿大、日本、韩国等各国交通航运部门的领导人等300多位重量级人物,他们齐齐亮相昨日的“亚太经合组织(APEC)港口服务网络(APSN)港口发展大会”现场,连珠妙语为港口发展支招。

  记者蒋偲、王纳 通讯员许觉辉、唐肇斌

  徐祖远

  交通运输部副部长

  “与其挨冻,不如抱团取暖。”

  交通运输部副部长徐祖远提到,目前亚太地区的港口发展共同面临应对危机的挑战,各个经济体单凭一己之力不可能有效应对。

  经验证明,与其挨冻,不如抱团取暖。因此港口主管部门之间应通力合作,加强在政策和管理方面的沟通和协调,打破保护主义;同时提高服务水平和质量,为港口企业提供更多便利。此外,利用危机提供的机遇,苦练内功,加强和改善港口能力建设,提升风险管理意识,调整港口经营发展战略。

  他表示,亚太地区港航业应深刻分析和全面评估全球金融危机对行业的影响,加强风险管理和预测的能力。而在追求经济效益的同时,应不断改善港口发展的环境,提高港口安全和供应链保安水平。只有妥善处理好安全、发展与环境的关系,才能确保港口经济和环境的和谐发展,最终实现港口业的健康可持续发展。

  孙时光

  宁波市交通局副局长

  “推进‘第四代港口’的建设”

  宁波市交通局副局长孙时光表示,APEC港口服务网络平台的建立,使得港口作为全球供应链中一个重要环节的地位也更加明确。

  处在全球供应链环境中的港口自身功能和角色定位将发生转变。港口将逐渐从一个枢纽中心转变为供应链中的一个环节,“第四代港口”的发展模式也顺势出现。“第四代港口”在兼容“第三代港口”功能的基础上,作为全球供应链中的一个环节,强调港口之间互动以及港口与相关物流活动之间的互动,满足运输市场对港口差异化服务的需求,提供精细化的作业和敏捷的服务,以形成柔性港口,促使与港口相关的供应链各环节之间的无缝连接。这也正是中国倡议建设APEC港口服务网络平台关键所在。

  建立APEC港口服务网络,可以创造更加开放和公平的港口发展环境,使港口更好地担当起全球供应链中关键的角色,增强港口竞争力。

  张士明

  深圳市交委会主任

  “‘五个着力’助深圳港口发展”

  而对于深圳港口的发展,最有发言权的理应是深圳市交委会的张士明主任。

  他表示,深圳港航业应做到五个着力:一是着力实施“以港强市”战略,促进深圳港向综合运输中心和国际商贸物流为主的第三代港口发展,进一步提升深圳港的国际化水平;

  二是着力实施珠江战略、内贸战略和国际中转战略,尽快把深圳港建成华南地区超大型集装箱船舶的装载中心,强化深圳国际集装箱枢纽港地位;

  三是着力加强港口基础设施建设和配套设施建设,推动海港、空港和陆港一体化联动发展,提高通关效率,提高港口的综合竞争力;

  四是着力加强与香港港的合作,实现功能互补、错位发展,打造世界级港口群;

  五是着力实行更加严格的环保标准,建设绿色港口、卫生港口和环保港口。

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