□记者 李一能 通讯员 孙国富 俞大雷

　　晚报讯 中环线邯郸路地道出口被称作“万年堵点”，每天晚高峰这条交通要道几乎必堵。昨天傍晚5:30，王先生驾车从隧道出口下行，很顺利地开到了邯郸路国定路路口，而平常至少堵5分钟以上。据了解，缓解这一匝道口的拥堵状况，交警部门只用了三招。装隔离栏杜绝插队变道

　　邯郸路地道出口是中环通往五角场以及中原地区的唯一通道，每到交通高峰，仅两条车道的出口承担极大的压力。一些司机不愿排队，把车直接开到斑马线处，变道硬挤入出口插队，不但让出口车速更慢，还把正常直行的车给挡住了，继而影响到中环线的畅通。

　　昨天下午记者看到，插队变道的现象已经消除。交警部门在斑马线上加装了隔离栏，车辆不得不依次排队出地道，冲突点少了，速度也提高了不少。

　　二级引导指示分流便道

　　从邯郸路地道出口驶出的车辆，不少是从国定路右转驶往四平路，但这一路口有一个右转信号灯，通行量有限。

　　实际上，离地道出口很近的地方有条名叫国达路的小路，可以不受信号灯的影响直接右转，是一条驶向四平路方向的便道，但知道的司机不多。

　　交警部门对此采取了二级引导的措施，在地道内安装了一块标志牌，指示国定路右转或走四平路方向的车流可从国达路分流，在地道出口还有一块标志牌指示国达路的位置。一位司机说，他改走国达路后，比原来节约了一半的时间。

　　装信号灯减少车流冲突

　　地道出口拥堵的第三个原因是和邯郸路地面道路的车辆发生交集，特别是左转进入国定路的车辆，很容易被堵在路口。交警在地道出口前加装了一个信号灯，减少地面车流和地道出口车流的冲突。

　　当地道出口车道车流量高的时候，邯郸路地面车道在信号灯控制下暂时截流，当一波地道车流顺利通过，路口稍空，地面车道再放行，如此循环。在信号灯的控制下，两波车流交替通行，冲突点少了，路口通行能力就有所提高。

　　交警总队路设部门负责人表示，采取三项路设改良措施后，通行能力提高了近1/3，拥堵大为缓解，但节假日的通行压力依然明显，希望司机文明驾驶。