本报讯 (记者 谢晓婷)昨日傍晚，广州市政府和日产自动车株式会社、东风汽车有限公司共同签署了《共同推进电动汽车产业发展谅解备忘录》，省委常委、广州市委书记朱小丹，广州市市长张广宁等领导出席签约仪式。2011年初，日产将把电动车正式引入中国。

　　日产：电动车2011年正式入中国

　　“以2010年广州亚运会为契机，以改善城市生态环境为目标，广州市政府将与日产展开积极合作。在将广州建设成为资源节约型、环境友好城市方面，希望日产汽车能够发挥出极为重要的作用。”张广宁表示。

　　日产汽车执行副总裁西川广人透露，今年8月份，日产发布了全球第一款经济型零排放汽车并已量产，计划于2010年下半年率先在日本、美国和欧洲市场推出，2011年初将正式进入中国，2012年在全球范围内进行批量销售。

　　根据一些咨询公司的预测，到2020年，全球汽车市场中电动车所占比例将达10%，大约在500万-600万辆的规模。到2020年，中国10%-20%的乘用车销量将为纯电动、充电式混合动力和其他新能源汽车。

　　售价：比普通汽车贵一倍以上

　　尽管日产尚未宣布电动车的具体售价，但业内人士预计，电动车上市后的价格将比普通汽车贵一倍以上。而充电站等基础设施的初期投入，是影响电动车市场化的一个重要原因。

　　雷诺-日产总裁戈恩认为，和传统汽车相比，电动车的技术并不算复杂，如何推广主要是看政府的推广和社会的配套。要降低电动车和电池的成本，光在设计和制造方面努力是不够的，还要有规模化生产的需求。同时，还需要地方财政三五年的支持，包括在充电站等基础设施方面的支持。

　　为此，雷诺日产联盟高层在全球展开了密集的政府公关活动，争取各国和地区政府在财政和基础设施建设方面的支持。据介绍，在美国买一辆零排放的车型会获得7500美元补贴，当销量全球范围内实现50万辆，电动车将实现规模效益。

　　日产近日已与工信部、广东省政府签署电动车合作备忘录，与广州市政府的合作则是把电动汽车导入中国而进行的研讨的开端。根据昨天签订的备忘录，广州市政府将在充电站、维修站等电动车推广的基础设施建设上提供支持。