如今，“和谐号”在武广客运专线上快速地南下北上成为一道靓丽的风景。图为停靠在咸宁站的“和谐号”。

　　汉阙风格的咸宁火车站建设接近尾声。

　　新赤壁站即将投入使用。

　　时速350公里的“和谐号”列车将在武广客运专线穿梭，也就是说速度每秒接近100米。当本报记者来到咸宁、赤壁站进行采访时，不期而遇的“和谐号”让记者近距离感受了一下“世界速度”。

　　咸宁赤壁两站“吸引力没区别”

　　武广客运专线在咸宁市内有两个站，分别在咸宁市所辖的咸安区和赤壁市，相距约40公里。“咸宁新火车站建筑面积近万平方米，候车大楼主体已完工，内部在装修。广场正在平整，连接火车站和107国道的道路计划今年年底通车。该火车站位于咸安区官埠桥镇，与原有的京广铁路咸宁火车站直线距离近1公里。”在车站施工已近两年的刘师傅告诉记者，赤壁站相对于咸宁站来说规模小点，但其高科技含量一点也不少。记者先后深入到两站看到，咸宁站设计为汉阙风格，颇具怀古的味道，而赤壁站从高处看呈一个大“Y”字型布局，进站口位居站房中间，售票处、出站口分居左右，尤其是外墙红色的传统窗花格外醒目，车站的安检、检票系统等都在安装之中。

　　据铁路部门介绍，赤壁火车站是三级站，咸宁火车站是二级站。“在铁路站点的运行级别上赤壁站虽然比咸宁火车站低，但这并不影响其吸引力，毕竟赤壁到咸安只有约40公里，对高铁来说就是几分钟的距离。这对旅游、投资的人来说，几乎没有区别。”赤壁市有关部门负责人如此认为。

　　坐“和谐号”感觉平稳安全

　　“天天都有多趟列车从站内通过，你们等下很有可能会看到‘和谐号’。”正在咸宁站站台上维护安全的中铁十三局一位工作人员告诉记者，每天多的时候列车有上十趟，少的时候也有四五趟。“你们上站台的话，一定要注意安全哦！”他提醒记者，“和谐号”过站的时候简直就像是一阵强风刮过，站旁边的人要小心被卷入车底下。

　　“来了！来了！”20日中午12时22分，在短暂的惊呼声中，一列“和谐号”快速从南往北通过咸宁站，没过几秒钟就消失在记者视野中。等到下午3时许，记者在咸宁站有幸见到了停靠的“和谐号”。只见“和谐号”车身标有“201.4M、300KM/H”的字样，明显可以看出这是车辆的长度与运行中的一般速度。而在由8节车厢组成的“和谐号”上，“一等座车”、“二等座车”的字样将告诉旅客按票入座。

　　据中铁某局武广客运专线某项目指挥长称，虽然调试时速已经超过300公里，但乘客乘坐时会感觉非常舒适安全。列车窗户采用减速玻璃，行车时不会明显感觉车速快。由于铁路是无砟轨道，列车开行时完全没有颠簸感，和飞机平稳飞行时感觉差不多。

　　全线将全封闭以确保安全

　　从武汉至赤壁，记者看到高速铁路两边的生态护坡已基本完成，铁路沿线的防护网已经完工。“防护网高约两米，我们参与护路工作已经两个月了，现在只等这个口子完工就全封闭，我们就撤退了。”戴着印有“武铁护路”字样安全帽的刘大伟站在赤壁市陆水二桥下告诉记者，部分水泥栅栏上还支起了高半米左右的蓝色铁丝网，全线禁止行人靠近。“在高速运行的列车边，靠近的行人很容易被卷入车底”。

　　“明天（11月22日），赤壁站将迎来参加中国铁路客站技术国际研讨会的领导与专家。”21日在刘大伟的指引下，记者看到夕阳下的赤壁站中，不少工作人员在忙碌着打扫站场的卫生，“青山绿水古战场、科学发展新赤壁”标语特别显眼，熠熠生辉。