□见习记者 陈珍妮 实习生 唐忻 报道

　　人大代表孙洪林在今年“两会”期间，提出了有关《高架下私设内部停车场》的书面意见，指出南北高架广中路匝道的 “桥孔停车场”能否从公司的“内部停车场”转变为公共停车场，从而缓解“停车难”。

　　在前不久刚结束的人大书面意见督办会上，此份书面意见得到了市建交委“解决采纳”的答复。

　　“上海肯定还有一些其他的桥孔空间可以作为公共停车场利用起来，明年‘两会’我还要提一份相关的书面意见。 ”在孙洪林看来，高架下的空间是缓解停车难的“蓝海地带”，需要城市管理部门予以更多重视。

　　建议开辟公益“桥孔停车场”

　　“不少群众反映，共和新路高架下有停车的位置，而现在设为内部员工停车场。开车来办事的市民就索性把车停路边。”孙洪林代表在经过实地考察后提出，“为什么这个停车场不能面向公众，供群众付费停车。 ”

　　4月底，市建交委给出了书面答复，并解释：该公司因添置的抢修车辆须停放，特向高架道路主管部门借用约200平方米的场地作为单位停车所用，借用手续符合规定。

　　孙洪林代表呼吁，本市应该开辟更多“桥孔停车场”。同时又要注意，不应该由一家公司 “垄断”为内部停车场。利用公共资源服务便民，才能真正缓解由相关路段因为“停车难”造成的拥堵。他表示，明年“两会”他还会继续提出相关书面意见。

　　停车诱导服务系统运行

　　日前，卢湾区停车诱导服务系统一期（复兴中路以北）正式运行。出门前，市民只需上网，搜索“卢湾停车诱导服务网”，就能进入依附在GIS城市电子地图上的诱导服务系统。

　　以淮海中路、新天地为中心，辐射到商务楼宇、宾馆、医院等43个服务区的公共停车场库的位置清晰可循。30秒刷新一次的实时信息让市民对目的地周边有哪些停车场、还有多少空车位等尽在掌握。通过信息化的及时引导，既方便车主，也让场库使用率明显提高，更有效改善因盲目寻找车位而产生的交通拥堵现象。

　　小区球场改建4层车库

　　设计路面车位仅98个，而实际停车近600辆。和许多老小区一样，停车难的矛盾在黄山始信苑日益突出。日前，浦东推出实事项目进行试点，在商务楼、酒店等广泛应用的立体停车库将首次“开”进该小区。

　　小区里没有扩容的停车空间，只有两片利用率并不高的小球场。试点设想方案就此出炉——南片球场改建为4层的立体停车库，加上在小区东南角的建筑垃圾堆场建造2层车库，总共可增加114个车位。目前相关手续已经办理完毕，即将开始施工。