□晚报记者 王建慧 实习生 崔玮奕

　　本市加大对违法营运的综合整治已有20多天了，一些重灾区情况如何？昨天，记者来到长途客运总站附近，在对周边交通秩序暗访时发现，大量不规范长途车仍违规“窜线”，与正规车抢客源；摩的则更换场地，非法运营拉客依旧猖狂，长途客运总站周边运营环境混乱不堪。

　　黑摩的摇身变拉客队伍

　　昨日下午4：45，记者来到3号线上海火车站北广场4号口太阳山路、恒丰北路出口处，曾经大量围堵出口的“摩的”变成手提小广告，口喊“长途汽车”的黄牛拉客队伍。记者发现，小广告上印满诸如 “淮安、九江、宜昌、南京、常州”等地字样，一块块小广告牌吸引着过往旅客的眼球。

　　傍晚5：30左右，在长途客运总站对面的中兴路上，记者看到成批手拿大包小包的旅客跟随几个黄牛穿过马路，向恒丰北路走去。 “在恒丰北路口就停着非法营运的大巴车，通过黄牛牵线把客源拉走。”一位长途客运司机说，许多不规范车辆未按规定线路行驶，而是绕到长途客运总站周边违规 “窜线”，与正规经营的长途车抢客，大量外地车牌大巴从沪太路站沿途拉客，从大统路开到中兴路再到恒丰北路，有时候要兜2个多钟头，直到拉满三分之二客源才开走。

　　黑摩的换场地更加隐蔽

　　记者采访发现，之前猖獗的“摩的”并未收敛，而是更换场地更加隐蔽了。从长途总站出站口出来，记者未发现往常成群结队的黑摩的围堵在周围，却发现手拿小广告拉客人的身影，他们静静等候，只是偶尔说两句“去哪里”，没有了往常的嚣张。

　　“黑摩的比起不规范长途车违规‘窜线’运营，已是小巫见大巫”。一位长途客运司机诉苦道，大量不规范车辆勾结黄牛牵线拉客，开辟属于自己的“办公场地”，非法运营车辆冠冕堂皇地“规范化操作”，已对正规长途客运车构成了严重威胁，不仅严重影响正常的客运秩序，还误导不明就里的旅客。

　　乘客抱怨黑车司机宰客

　　记者在现场采访的一个多小时内，就遇到乘客抱怨非法营运车司机乘机宰客的现象。 “长途客运总站去淮安的车票68元，但非法营运车只有50元。 ”这位中年旅客说，为了节省车费，她踏上了非法营运的大巴。但没想到，大巴一上高架后，司机就开始提高票价，从原先的50元上涨到100元。无奈高架上面没有其他交通工具可换，硬是被“黑心”司机宰了50元。 “以后再也不上黑心巴士的当了，即使长途客运的票价稍贵，但乘着放心。 ”

　　总站治安人员表示，近来不规范车辆拉客、超载现象非常严重，原本45座的金龙大巴强制被塞到50人，旅客人身安全没有保障，这些车辆没有基本的安检措施，回乡人员万一携带汽油、刀具等违禁品上车，可能对乘客造成严重的安全隐患。 “世博会临近，希望有关部门加强对路边不规范车辆的整治，建立长效机制，还长途客运良好的客运秩序。 ”