中广网北京11月23日消息（记者刘海涛 孙蓓玲 赵孟秋）据中国之声《全国新闻联播》18时43分报道，每到年底的时，汽车销售厂商都会进行销售返利，降价等活动，以刺激消费。与往年不同，今年的车市却异常火爆。

　　南京：车市火爆 一车难求

　　这段时间南京的各家汽车4S店不但没有出现往年的“愁库存、冲销量”的情况，相反却是出现了一车难求的局面。

　　在南京大明路的一家4S店里，市民彭先生告诉记者，他看中的一款车需要等6个月才能拿车。而彭先生的情况并不在少数，他们都表示今年的车市很火爆，很少有现车，提车都需要等。

　　在另外一家4S店，销售人员介绍说，几乎所有的热销车辆都要排队提车，如果现在购买都必须预定，预定的周期大概在一个月左右。

　　金融危机让很多汽车厂商今年在生产方面都比较谨慎，而国家一些列鼓励买车的优惠政策又刺激了百姓的购车欲望，特别是老百姓担心年底1.6排量以下的购置税减半的政策将到期，导致现在的车市出现了卖方市场。

　　合肥：销售高涨 质量凸现

　　一系列的利好政策以及百姓需求的不断增加，使得车市呈现出一片高涨的销售态势，然而，在销售数量显著提高的同时，质量问题却凸现出来。合肥市吴先生今年7月份刚买了一辆国产的小排量轿车，由于他买的这个型号供不应求，提车的过程几经周折，可让他郁闷的是，车子刚开没多久，就出了故障。

　　合肥市一家4s店的工作人员表示，近几个月来，新车出现的各种零件制造工艺方面的问题越来越多。

　　相关部门发布的今年三季度中国汽车产品质量诉分析报告中显示，目前，对车辆安全隐患和厂家自身生产缺陷等投诉增加较快，并且多发生于转向系统和刹车系统。

　　长春：新车质量问题难倒经销商

　　新车质量问题频现也让经销商既无奈又担忧。长春市民邱先生表示，刚开上新车，就发现转向灯出了问题。在他购车的4S店里，近一周时间就有三辆新车出现了或大或小的质量问题。对此，经销商方面颇感无奈，因为销量过大，厂家人工检测可能不是十分严谨，加之卖的比较着急，质量问题就会有遗漏。

　　在销量井喷、库存频频告急的情况下，无论是厂家还是经销商都无法对新车质量作出100%的保障，但由此引发的问题却只能由销售者全权承担。