电动自行车明年将划入机动车范畴 交管部门：“新国标”可能催生地方法规

　　本报讯(燕赵都市报记者郭晓峰 实习生仇辰)自明年1月1日起实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》中的“新国标”规定，“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，将称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。目前，石家庄市电动自行车保有量超过10万辆，石家庄市又“禁摩”已久，一些车主担心明年电动自行车还能不能照常上路。昨日，记者就此进行了调查。

　　■电动车主：

　　自己的电动自行车还能否使用

　　12月4日，记者在对电动自行车车主进行采访时，车主们最担心的是，一旦自己的电动自行车被列入“机动车”之列，有可能在“禁摩”已久的省会，再无用武之地。

　　事实上，车主们的担心并非毫无道理，一旦部分电动自行车依据“新国标”被列为“机动车”，其很可能在省会被列为二轮摩托车的管理范畴，记者从石家庄市交管局了解到，自2000年起，交管部门就已在省会市区范围内停发摩托车牌照，9年来，随着车辆的报废等原因，当前省会市区二环内的摩托车基本上已经“自然消失”。

　　■交管部门：

　　“新国标”可能催生地方法规

　　依据“新国标”，省会目前大多数电动车都将变成“机动车”，而依据国家相关法规，机动车上路必须申领车牌照，驾驶人也须取得驾照，那么，明年1月，如果“新国标”实行，省会交管部门对于从电动自行车中新增的“机动车”将如何管理呢？12月4日，记者就此事咨询了石家庄市交管局，据交管局介绍，机动车申领牌照，必须进入国家发改委的相关产品目录，因这些电动自行车先前不在发改委的机动车产品目录中，所以无法申领牌照并纳入有序管理。

　　交管部门表示，目前，省会对电动自行车的管理仍留有法规空白。不过石家庄市交管局有关人士对记者分析说，省会当前电动自行车数量众多，考虑到众多车主的利益，“新国标”实施后，我省也有可能出台地方性法规，赋予电动自行车路权。

　　■销售商家：

　　关乎上百万从业人员的饭碗

　　12月4日，记者走访了部分电动车销售人员。一位销售人员告诉记者，当前生产的电动自行车多数都达到了“40公斤以上、时速20公里以上”的“机动车”标准。即使电动自行车在一些地方不遭“禁”，车主也将承担更多的成本，比如上牌照、保险等，全国电动自行车产业无疑将受到重创。

　　省会一位销售从业人员则更为直接地表示，希望国家能够多从节能减排的角度，考虑电动自行车的优势，对“新国标”进行修改，“这个‘新国标’不仅是个标准的问题，也是上百万从业人员的饭碗问题。”

　　据中国自行车协会近日透露，拟于明年出台的电动车新国标，已暂停修订。