□记者 杨冬 王建慧 实习生 陆军

　　晚报讯 又一条纵贯本市中心城区的重要地铁线路——轨道交通7号线一期于今天上午9时正式通车试运营。本报记者兵分三路，分别从浦西大华地区、浦东花木地区搭乘头班列车与市民们一同 “尝鲜”。

　　“7号线今天通车了，就在家门口！”今天，大华地区的居民像过节一样，显得格外的高兴。

　　上午8点刚过，宝山区华灵路大华三路口就热闹起来，家住新沪路怡华苑，在同济大学上大二的陈同学，兴奋地拿起相机拍下了不少珍贵的镜头， “我奶奶就住在浦东花木，以前要换好几部车了，现在7号线直达，真是太方便了，我要多拍一些照片带给奶奶看。”

　　上午9点，记者又来到位于浦东芳甸路、梅花路的7号线终点站——花木路站。车站周边一些施工仍未完全竣工，仅有2号、 5号两个出入口启用。 9点20分，记者乘上一列驶往上海大学方向的7号线列车。车厢内部， 7号线秉承了世博会 “世”字型办博标志橙、绿两种主要色调，加上崭新的列车座椅，让人有耳目一新的感觉。在花木路终点站上车的乘客较为稀少，没有出现之前几条地铁线路甫一开通就遭 “挤爆”的热烈场面。记者数了一下，单节车厢的乘客仅有五六人，多以结伴、举家出行居多，且老年人占多数。

　　由于7号线在试运营初期，后滩站暂不开放，因此列车在过了常清路站后的车行速度明显加快。记者发现，在7号线列车在行驶过程中的大多数站点、区间内，车厢内均有手机信号。惟独在后滩站区域，手机信号似乎比较微弱。

　　9点52分，列车驶抵静安寺站，从7号线上下车，乘坐自动扶梯来到站厅层， 6座巨大的橙色拱门让人有一种 “惊艳”的感觉。过了拱门即是通向2号线的换乘通道。实地探访后记者发现， 2号线、 7号线静安寺站之间的换乘通道行走距离较长，平常人在非上下班高峰、快步行走的话也至少要花四五分钟，有首日 “尝鲜”换乘的乘客提出，该换乘通道似乎有点太长。

　　另有一位老伯不无遗憾地告诉记者，他住在闵行区的吴泾镇，今天特意一大早赶来，本来想坐7号线去顾村公园游玩，没想到后滩站及上海大学站以北的六个车站暂时还没有开通。身旁的地铁工作人员告诉老伯，到明年世博前，这些车站就要开通了。