在得到春秋航空公司公开道歉之后，从昨天上午11点多开始，春秋航空的百余名滞留乘客终于分3批返回上海。但是在赔偿问题上，春秋航空明确表示一分钱都不会赔，他们认为，低成本营运的春秋航空在进入市场前，已经得到民航的批复，无需为航班延误提供任何赔偿。但有乘客指责此为“霸王条款”。

　　免赔条款激怒乘客，告知书被撕毁

　　经了解，前天晚上春秋航空航班临时延误，并改变预定降落的机场后。一百多名乘客拒绝登机。李先生说：公司的司机已经在虹桥机场等他大半天，如果搭11点45分的班机到上海浦东机场，起码要凌晨1点多了，总不能叫司机奔波几十公里再去浦东机场接他吧。

　　乘客们认为，事发后，春秋航空的服务让他们难以忍受。 “从头到尾没有人来解释为什么出了这么大变故，甚至变更机场也是我们自己看机场字幕才知道的。”觉得被蒙在鼓里的乘客们非常愤怒。

　　前天晚上11点左右，春秋航空厦门方面负责人拿几份告知旅客书给乘客，算正式通知变更机场。当看到上面“无论何种原因航班延误或取消，我们不提供任何补偿和赔偿费用”这一条款时，乘客李先生气不打一处来，当即把告知书撕碎并扔到负责人脸上。

　　春秋航空总部派3名负责人到厦

　　记者从部分乘客提供的视频上看到，最后警方也介入了处理。原本春秋航空厦门方面一直不肯把总部负责人的电话提供给乘客，在警方的要求下，厦门方面给春秋航空总部负责人打了电话。乘客们在机场苦等到半夜3点多，还没有结果，部分扛不住的老人小孩就在机场席地而睡。一群人折腾到第二天早上7点多，机场方面安排了早餐，而且春秋航空总部也派了3名负责人到厦门解决此事。

　　最迟返沪的旅客滞留近19个小时

　　昨天上午11点多左右，从上海赶到厦门的春秋航空公司客服部阮经理向仍然滞留在厦门的乘客道歉，随后，在春秋航空的安排下，11点45分左右，以老人、小孩为主的五六十名乘客先行搭乘航班前往上海虹桥机场。剩下的39名乘客，将分别搭乘下午1点多和4点多的航班返回上海。这样一算，最迟返沪的旅客在厦门机场滞留的时间近19个小时。

　　记者在机场看到，经过一夜的折腾，很多旅客疲态尽显。但一提起春秋航空的“免赔条款”，他们都能抖擞精神地说上几句。

　　乘客索赔每人100元遭拒绝

　　有一位乘客还写了一份维权书，拿给所有人签名。乘客代表李先生跟记者说：他们跟春秋航空提了3个要求：一是尽快安排航班到上海虹桥机场，二是公开道歉，三是每人赔偿100元。前两个要求已经实现，但是最后一个春秋航空死活不答应。

　　春秋航空厦门营业部徐经理表示：由于天气原因，虹桥机场从早上就处于流量控制，一班延误一班，造成连锁反应，所以厦门飞上海的9C8864航班也被延误了两个小时。至于为什么不提前将情况完整告知旅客，徐经理表示，昨晚10点半之前，他们还一直争取降落虹桥机场，就没有在原定登机时间9点45分之前提前通知。对旅客提出的经济赔偿问题。徐经理给记者出示了一份告知旅客书，上面写着：无论何种原因航班延误或取消，春秋航空不提供任何补偿和赔偿费用。徐经理说，这是2005年春秋航空公司旅客服务差异听证会上，民航总局批复过的，所以春秋航空一分钱都不会赔。

　　【律师说法】

　　免赔条款，偷换民航总局批复概念

　　福建勤贤律师事务所林时坤律师认为这是典型的格式合同，限制并剥夺了乘客的合法权益，可以不遵守，乘客有权提出索赔。林律师还指出，民航总局给春秋航空的批复有这么一条：“鉴于法规和规章尚未对飞机上免费餐饮和饮料供应、航班延误补偿作出强制性规定，由春秋公司依据民航法和总局指导意见自行决定服务差异。建议春秋航空公司既要考虑企业自身发展的需要，也要重视广大消费者的利益。”其中，民航总局称航班延误补偿不作强制规定，但是补偿不同于赔偿。春秋航空公司的告知书则写成“无论何种原因航班延误或取消，春秋航空不提供任何补偿和赔偿费用。”这是偷换概念，扩大理解了民航总局的批复。

　　林律师认为，如果不是不可抗力引起的航班延期，春秋航空应按法律的规定承担因违约而产生的赔偿责任。

　　经过一番折腾，乘客们疲态尽显。