巨大的玻璃穹顶下，紧张的施工正在进行中。号称“亚洲最大火车站”的广州南站已芳容初现。

　　本报广州讯 站场内外机器轰鸣，一片巨大的“蕉叶”下，数千名建设者正会战“亚洲最大火车站”——武广客运专线广州南站。其中不少建设者和施工设备来自湖南。记者昨日从有关方面获悉，广州南站要到明年1月30日才能启用部分项目，站内1—7股道有望缓解春运压力。

　　面积：比3个长沙南站还大

　　从武汉阳春湖畔出发，穿过江汉平原、洞庭湖平原，跨过粤北山岭直抵珠三角，记者于昨日到达武广客运专线上最大新客站——广州南站，15座站台，28条股道，“亚洲最大火车站”名副其实。

　　“站场总建筑面积61万多平方米，地下停车场能提供1800多个停车位。你们长沙南站总建筑面积为18万多平方米，有8座站台和16条股道吧。这个站就面积而言，比3个长沙南站还大。”正在施工的中铁某局一工作人员告诉记者，车站全部投入运营后，每天可发送旅客20万人次，接近广州站春运峰值。记者进入候车大厅后，从最南走到最北的位置，大约花了3分钟。将安装4700多块太阳能电池板的屋顶正在紧张装饰中。

　　建设：到处可见“湘军”的影子

　　广州南站位于番禺区钟村镇石壁村，是武广客运专线南端终点。从广州市区出发，可走华南快速通道或广州大道进入，车程约40分钟。

　　记者在现场看到，“广州南站”四个大字已悬挂在候车大厅的正前方，站场外观设计独具岭南特色：巨大的玻璃穹顶仿佛漂着的芭蕉叶。站场布局与其他站没有多大区别，车站主体采用高架桥设计，旅客在“空中上车、底层出站”。

　　“我是衡阳的，他是永州的，他是祁阳的。”接近中午时分，正是建设者在工地午餐的时候，不少湖南老乡见是家乡媒体记者就拉开了话匣子。

　　站场外也有湖南的建设大军。来自衡阳的建筑公司正在修建与站场相配套的道路与管网，而长沙三一制造的吊车、泵车，随处可见，高挑的悬臂集聚站场周边，形成一道亮丽的风景。

　　相关链接

　　广东境内其他3个站基本完工

　　广州北站

　　位于花都的广州北站将于下月底作为武广专线临时南端终点。该站新建供高速列车使用的2个站台、4条股道。目前改造工程已接近尾声。

　　新清远站

　　新清远站位于清远市清城区洲心镇，建筑总面积为22665平方米，其中站房面积10396平方米。目前清远站已基本完工。

　　新韶关站

　　新韶关站位于韶关市西南方向的武江区西联镇赤水村。开通后，从韶关向南到广州只需1小时，向北到长沙只需2小时。