■大城小议

　　□唐螂

　　东风路-执信路的这个公车站，立在那里已经好多年了。虽然这里是前不着村、后不着店的非居民区地带，可面邻医院背靠学校，所以大白天里是个人流颇盛的车站。

　　老车站的最大好处是人人皆知，老居民们闭着眼睛也能摸到地点；过路人问路，谁都能报出个准确位置，故老车站也往往是城市中小区域的一个坐标。然而，老车站也有新问题：那就是城市在发展，路面在拓宽，于是很多老车站的占地，也就从大车站变成了小车站———执信路站便是如此。30年来，这个车站从一个绿树成荫的校园车站，变成了一个狭仄得连人行道也成甬道的袖珍车站。设计者给执信路站安排了一个港湾式停车点，从出发点来说，肯定自认这是很人性、很安全的设计。然而由于人行道过于“勉强”，公车靠站的港湾成了乘车人等车的港湾，作用适得其反，以至于老街坊们将心愿诉诸报章，希望还是实事求是，弃“湾”取“道”，给人更多空间。

　　街坊梁伯他们的意见有道理吗？到现场看看，一目了然。

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　　港湾式车站

　　公交港湾式停靠从狭义上来说，是指在车行道内侧切出一个弧度，设立专门的港湾式停车区域，从而避免公交车进出站对直行车流干扰，影响通行顺畅。而从广义上来说，只要能在车辆进出站时设立专用车道，使公交车进出站时不跟其他车辆使用同一车道的，都可以称为公交港湾式停靠。