燕赵都市报记者 王春红文/图

　　昨日，石家庄市二环快速路提升工程指挥部组织省会部分媒体记者对即将全面通车的二环路实地查看，并听取省会各界意见，以期待二环路建设及管理的更加完善。当日，记者沿二环路进行了实地采访，并分别就二环路的建设及交通组织对出租车司机、沿线居民进行了采访。

　　■的哥体验：

　　□优点：主路日趋顺畅，标志标线人性化

　　二环路快速路提升工程是今年省会“三年大变样推进城镇化”活动的重点工程之一。目前，二环路主路、辅路已基本实现通车，各项收尾工程正在加紧实施。对于全面通车在即的二环路，省会的司机师傅们有话要说。

　　在东二环槐安路附近，记者对出租车司机曹师傅进行了采访。“现在走二环路感觉挺好的。”谈及新修的二环路，爽朗的曹师傅告诉记者，二环路主路通车当天，他就专门到二环路上走了一圈，真实的感受是“上不去、下不来”，“整个二环走下来根本分不清哪是辅路，哪有出入口，感觉乱糟糟的。现在和前一段时间比较，变化挺大的。辅路修出了眉目，新加的路口也修完了，道路的标志、标线标划设得很规整。”

　　曹师傅说，现在二环路上每一个出口标牌旁边都设有“距下一个出口Ｘ米（公里）”的标牌。这就使需要下二环路的车辆能较早地了解出口的位置，提前做好行车准备，避免错过出入。“给人感觉非常人性化。”曹师傅说，因对西二环不熟悉，他出车较多是在东、南、北二环，总体感觉这几个方向的二环路主路极为顺畅，辅路也不太堵。

　　□问题1：从大丁字路口上二环路有点绕

　　对于一些司机对二环路有着不同看法，曹师傅认为，一方面，除了二环路在部分地段上下口确有不便之处外，另一个原因是因为大家对新修的二环路还不太不熟悉造成的。

　　曹师傅说，行车不便利主要体现在一些大的丁字路口处。比如富强大街与南二环之间为一丁字路口，如果从富强大街向西走必须走辅道才能上二环。这中间要走建设大街、仓兴街、南环大桥之后才会找到入口。东二环与学苑路也为丁字路口，从学苑路上二环需要向北走近一公里的路程才能找到入口。从这些地点上二环路感觉距离较远，而且比较绕。

　　□问题2：感觉上下口还是有点少

　　和曹师傅有着同样感受的还有出租司机陈师傅。

　　陈师傅说，走在二环路上，新建的桥、新修的路，一切都是新的，心里特别舒畅。最主要的是二环路全程无灯控，行车速度快，而且没有行人上来，比以前行车更安全。另一个感受就是上下口还是有点少。

　　记者坐着陈师傅的车于南二环滨河街附近上车，在西二环由南向北行驶，除在二环路下穿槐安西路地道桥北侧有一出口外，之后要行走数公里后才能到达位于合作路北侧的和平路出口，这中间只有上西二环高架桥的中山路、裕华路匝道。

　　位于北二环上的部分路段也存在路口过少的现象。北二环上的汽贸园附近来往车辆一直较多，而在二环路上自西向东行驶的车辆要想到达汽贸园却不能直接进入，而辅路也没有出口。要想从二环路到达汽贸园，前一个路口要从运河桥下，下一个路口就要到谈固北大街。

　　□问题3：个别路段仍有堵点

　　采访中，很多司机向记者反映，在二环路主路行车挺顺畅，但一些辅道路口出现了堵车现象。

　　据司机霍俊文师傅介绍，北二环与文苑街交叉口在上下班高峰期十分容易堵车。在现场记者看到，这个路口由石清路、北二环、文苑街三条路口交汇而成，从文苑街出来向西行驶的车辆因为没有其他路口可走，只能在这里逆行，就造成了这一路段的堵车。“由于文苑街上有42中，因此这里在上下班高峰期车辆和行人都很多。从目前来看，这里没有其他好的解决办法，只能是交警在高峰期加强交通疏导。”霍俊文说。

　　另据一些司机介绍，北二环沿西街附近因为没有出口，也经常容易造成北二环辅道堵车。

　　■沿线居民：

　　部分小区感到交通不便

　　采访中，记者了解到，二环路作为省会全环快速路在给出行者带来巨大便利快捷的同时，也给沿线部分小区居民带来不便。

　　采访中部分居民认为，二环路修好了，立交桥也建完了，出行速度确实快了，但塔南路、塔北路、跃进路、槐中路、东岗路、学苑路、新石南路等道路却全部切断了，部分东二环和南二环的居民感到不像以前出行那么方便了。本来二环外边的小区，老人去超市、逛公园过二环挺方便，孩子们上学也挺方便。封闭后孩子们放学，即使到了家对面，隔着二环也回不了家，还需走几站地从过天桥通行再折回来。