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郑西线将裁减调整部分普通列车

http://www.sina.com.cn  2009年12月26日10:08  郑州晚报

  □晚报记者 孙娟

  本报讯随着武广高铁的开通,日前传出消息,武广铁路沿线将停运13对普通列车。那么,郑西铁路票价预计会是多少?是否会裁减普通列车呢?昨日,郑州铁路局负责人表态,肯定会裁减部分列车,列车调整方案已上报,预计郑西高铁开通前会对外公布。

  武广线:票价最低的普快没停运

  日前,广铁集团对外证实,12月26日武广客运专线正式开通后,将停运武昌、长沙、韶关等地始发至广州的13对普通列车,但并非武汉至广州、长沙至广州的所有普通列车都停运。

  记者从有关渠道了解到,目前武昌始发至广州共有5趟普通列车,其中4趟将停运。长沙始发至广州有2趟始发列车,1趟将停运。记者注意到,停运的列车都是空调特快和空调快速,而票价最为便宜的空调普快没有列入停运范围。

  广铁集团认为,此举不会给旅客的出行造成太大不便,并给出停运武广沿线13对列车的两个理由:第一,释放京广线运力,最大限度满足关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需要。第二,避免部分线路运输能力过剩造成运能浪费。

  郑铁:郑西线肯定也要裁减列车

  那么,郑西高铁开通在即,郑州至西安铁路沿线是否也会裁减普通列车?昨日记者致电郑州铁路局有关负责人,对方表示,铁路沿线肯定要进行列车调整,目前线路调整图已经上报铁道部,等待批准后对外公布。

  至于哪些车辆要被停运?“停运列车信息肯定要在郑西高铁开通前公布。”这名负责人表示。

  停运了部分普通列车,是否会影响一些在小站下车乘客的出行计划呢?据记者了解,郑西高铁的列车也分快车和慢车。快车有可能只在大站停靠,慢车则是逢站必停。据介绍,郑西客专沿线建了好多小站以方便列车调度,让慢车停下来为快车让道。

  票价:预计比空调快速软卧还贵几十元

  目前,郑州至西安共有43对列车,最低票价是普快硬座36元,空调特快硬卧137元,软卧下铺205元。记者在时刻表上看到,郑州至西安共有4辆始发车,分别是K617、K869、K889、T197,票价均是硬座73元,硬卧下铺137元,软卧下铺205元。

  昨日,记者从郑州铁路局和郑州火车站了解到,目前郑西专线票价、车次等情况尚未有明确说法。但根据武广铁路客运专线有关方面的消息,该列车目前实行试行运价,一等车票价为780元,二等车票价为490元。

  武广高铁线路全长1069公里,而郑西高铁运营里程超过了500公里,约为武广高铁的一半。据此分析,郑西高铁的全程票价也应为武广高铁全程票价的一半左右,大致是一等车票价为390元,二等车票价为245元。

  照此计算,郑西高铁二等票价也要比空调快速软卧还贵几十元。

  市民:开通后根据情况再作线路调整

  公司总部在西安的刘先生告诉记者,“虽然票价贵点,时间却节省近5个小时,去西安办事可当天来回。”对此,他认为,高铁对中高端收入群体,尤其对于商务人士来说,是“物有所值”。

  在西安一家建筑公司打工的郑州人曹先生则说,平时自己都坐硬座车回家,也就是36元。“除非家里有急事,我不会去花高价省几个小时时间。”

  然而,在郑州本地一些网站论坛中,不少网友提出,郑西高铁原本是便利交通的好事,如果一开始试运营就裁减普通列车,有保障高铁“上座率”之嫌。为此,有市民建议,铁路部门调整运能应以实际的市场选择和公众意愿为依据。等高铁运营一段时间后,根据两边的实际运营情况再行调整,不是更好?

  高铁:跑起来不晃,如厕更方便

  今日,武广高铁正式运营,跑在武广上的动车就是CRH2C型号的和谐号动车,也是这种型号的车,一个月后将奔跑在郑州到西安的客运专线上。

  车上一杯水最多看到水面震颤

  即将在郑州到西安的客运专线上奔跑的动车,时速将达到350公里,还能保持平稳吗?没问题。据测试,一杯满满的水放在小桌上,车开行到最高速度时,水也不会溢出,更看不到杯子的晃动,旅客所能看到的,只是水面的震颤。

  厕所设计更人性化,多了选择空间

  过去的动车,一节车厢两个厕所,一个男士专用的小便间,而CRH2C动车在厕所上的变动较大。据了解,这个车上的两个厕所都由普通动车的两个坐便间,变成了一个坐便间一个蹲便间,而男士专用小便间也变成了普通的厕所。

  晚报记者 辛晓青

  关注高铁之声音

  公众质疑被逼坐高价车

  铁道部回应是片面理解

  公众和网友普遍认为,武广高铁票价数倍于普通列车,且一开始试运营就裁减普通列车,是逼大家坐高价车。

  昨日上午,铁道部相关负责人回应,“被逼坐高价车”的观点是群众的片面理解。他说,现在是运输淡季,运力并不紧张。如果现在农民工回家的话,列车运力不会受到影响。但是到了春运开始的时候,铁路部门会增加更多的普通临客,保证运力。相比今年春运,即将要开始的2010年春运的普通临客数量和运输能力绝对不会低于今年春运。

  央视

  关注高铁之变化

  “洛阳南”将更名为“洛阳龙门”

  本报讯 昨日,铁路部门传来消息,一批铁路站点更名,其中位于郑西客运专线上的洛阳南站将更名为洛阳龙门站。

  据介绍,这批更名的铁路站点包括,位于京广线上的韶关站将更名为韶关东站;位于京广线上的清远站将更名为源潭站。同时位于京原线上的苟各庄站将更名为百里峡站;位于漳泉线上的泉州将更名为泉州东站;位于郑西客专线路上的洛阳南站将更名为洛阳龙门站。位于武广客专高铁沿线上的韶关西站、清远站(原为暂定名)将分别更名为韶关站、清远站。

  晚报记者 辛晓青

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