总结出地铁营运容易被忽视的细节 提交给地铁公司参考改进

　　文/记者毕征实习生张建林

　　“站台上站名字体太小，没看清楚就会坐过站”、“没有专供轮椅人士通过的出入闸口”、“地铁通了，出口却老是不通”……近日，广州市市民文明督导团安全卫生督导队与中国科普志愿者广州公共卫生科普志愿团志愿者针对广州地铁展开实地调研，并总结出了《关于地铁营运容易被忽视的细节》，提交给地铁公司参考改进。

　　标志：广告易遮住站名

　　报告指出，站台上站名字体一般较小，数量也不多，稍不留意就会漏过，以致坐过站。此外，展台上的站名也容易被车窗和车门上张贴的广告所遮挡，身材较高大的乘客往往因视线受阻，从车内很难看清列车到达的站点站名。

　　另一方面，绝大多数站台在列车开门处设置了“‘两边上、中间下”的指示标志，在三号线体育西路站却仍有不统一的指示标志，其采用的是“右边上、左边下”，这不利于培养形成统一的文明习惯。

　　营运：应急预案要宣传

　　该报告还认为，目前，广州地铁建立了三级应急预案体系、制订了各类应急预案60个多，涵盖地铁建设、运营等各个方面，构成了比较完善的地铁应急管理体系。但是当列车出现故障时，一些乘客仍然不知所措，因此希望加强对突发事件应急预案的学习和演练。地铁公司也应该在站内显眼的位置设立宣传栏，使广大乘客能了解和掌握应付突发事件的方法。

　　便民:闸口窄轮椅难过

　　“羊城地铁报数量少，应该在站台设点回收，以便循环利用，让更多的人享受免费报纸的便利”，报告中这样建议。

　　此外，站内候车椅较少，老人、孕妇、抱婴者常常站着候车，不够人性化；目前四号线的候车站台显示屏没有显示下趟列车到达时间，对候车乘客造成一定的不便。故建议地铁扶手统一采用一柱三分式扶手，有效增加扶手数量，应对高峰人流。

　　“出入闸口一般较窄，不足以让残障人士的轮椅通过”也是志愿者们发现的问题。他们建议借鉴台北捷运做法，设专供轮椅和推婴儿车人士的专用闸口。

　　出口：应尽快全数开通

　　针对地铁出口问题，有大学生志愿者提出，大学城南站等不少四号线出口没有遮雨棚，下雨时，雨水会通过电梯流入站内，建议尽快完善。

　　来自广州市公安消防局的意见则认为，已建成的地铁站出入口应尽快开通，“因为在设计站点时，出入口都是按人流量配置的，同时也承担着消防疏散通道的功能”。

　　此外，要注意控制地铁内商铺的布局和数量，实行安全管理，注意商铺经营范围，减少易燃易爆物品的堆积；建议每个地铁站点配合当地区消防局进行有计划的消防演练；地铁出入口小贩占道，应加强监控，以防消防通道被阻；地铁人流高峰时段，注意控制人流数量，减少践踏推攘事故，保证安全；加强对乘客的安全宣传教育，提高消防意识。