荆楚网消息 (楚天金报)记者于丽娟报道：为了疏导夜晚过江的货车，去年11月30日，武汉市投资1600万元打造的滨江苑至铁机路的汽渡夜航线开通。但一个月过去，记者了解得知，乘汽渡夜航班过江的车辆平均每晚只有30台，最冷清时居然只有一台货车过渡。

　　记者了解得知，去年夜航线开通的第一天，有上百台货车乘汽渡过江。但是随后，乘汽渡过江的货车开始大大减少，平均一晚上不过30台左右。目前，为了维持这条汽渡夜航线，汽渡所每晚投入30名人力，两套船只。不过，每晚11时后，货车能走桥的都走桥去了，鲜有货车乘汽渡。

　　而与汽渡的冷清形成鲜明对比的是，货车仍频频闯桥。在汽渡夜航线开通的第二天，交管部门出台规定，从2009年12月1日起，每天晚11时至次日6时，准许30吨(含)以下、单轴重13吨(含)以下的货车 (不含全挂车、半挂车)通行长江二桥，但每晚不到11时，就有货车不走汽渡，偏偏去闯长江二桥。就算是过了11时，走长江二桥的货车也不乏超过规定者。

　　另外，还有众多货车弃汽渡，而改走白沙洲大桥、天兴洲大桥。

　　就在汽渡夜航线开通前夕，交通专家就表示，汽渡夜航线开通后，有关部门一定要加大管理力度，引导货车走汽渡，这样才能减少对桥梁的伤害；同时有车辆走汽渡的话才能让汽渡能够真正发挥作用，正常运营。