□晨报记者 崔建栋

　　今年元旦假期，自驾车成为赴崇明东滩鸟类自然保护区的“主力军”。据保护区初步统计，这两天，自驾车辆日均超过1000辆次。面对自驾族遭遇的寻路、道窄、停车等难题，崇明有关部门和东滩保护区为此已加派人员进行疏导。

　　而与之形成对比的是，由于天气寒冷、口碑较差、散客缺失等原因，部分旅行社暂舍东滩游线，长江隧桥开通后一度挤爆东滩保护区道路的旅游大巴，现已难觅踪影。

　　交警站岔道口为自驾族指路

　　自去年11月长江隧桥开通后，崇明成为受青睐的市内短途旅游目的地。昨天上午9时许，记者驱车经长江隧桥前往崇明。直至隧桥浦东段收费口前，道路基本通畅。据收费管理人员介绍，市区驾车前往崇明的高峰一般在上午10点至11点。排队候车的长龙有时会达300米以上。

　　而在收费站内外，有不少贴着车友会、俱乐部标识的车辆在停车带排队等待。孙先生是一支SUV车队的领队，他告诉记者，早在长江隧桥开通后，他就打算组队来崇明兜风，但前阶段由于崇明旅游过火，使他们的出游计划搁浅。“听说最近来的人少了，我们就重新启动了计划。”据孙先生介绍，之所以青睐崇明游，是因为从市区驱车到崇明一路会经过高速、隧道、大桥、乡间小道等路况，且崇明的景点大都分散在不同的地方，这对自驾旅游再合适不过。孙先生还向记者展示了多达12页自己做的“功课”，都是事先从网上找的相关驾车路线、景点攻略，“当然更希望能买到官方版本的自驾手册。”孙先生表示，仅是去东滩的路，网上至少有三种不同的版本，有的捷径还是车友从当地村民口中获知的。

　　就当记者驶出长江隧桥崇明段收费站时，见到一名执勤交警站在下高速的第一个分岔路口前，边指路牌边打手势，向司机确认行车路线。

　　自驾车大量涌入问题随之而来

　　当记者驶入东滩鸟类自然保护区时，最先看到的不是芦苇，而是道路两边的停泊车辆，各类轿车、越野车、SUV、商务车前后连绵至东滩大石头所在的小广场附近。由于进入东滩保护区的主要道路只有一条，且该路宽仅5－6米，停在路两旁的车辆将道路“挤压”成双向单车道，不少司机无奈只好降低车速，缓慢前行。

　　记者驶入时，正好撞见一幕：一名中年男司机实在无法忍受前车的缓慢蠕动，下车冲上前询问，甚至要拉开车门指导对方开车。据该区域管理人员介绍，不久前，上实集团的临时停车场已启用，虽然这在一定程度上缓解了交通堵塞，但是进出东滩只有一条路，一些司机为了调头，仍然会将车子直接开到大石头前，由此加剧了该条路的拥堵。

　　东滩鸟类自然保护区值班负责人告诉记者，元旦假期头两天，由于天气状况极佳，到东滩的自驾车日均超过1000辆，仅自驾车游客就超过5000人次。“记得长江隧桥刚开通时，双休日的游客动辄上万，极端时甚至达到2万多人次。”该负责人表示，这几日保护区专门加派了工作人员对道路进行疏通、停车引导上加强了管理。游客进入保护区前都需要填表登记并领取通行证。此外，针对之前当地农民将各类农产品拿出来摆摊的混乱，保护区已辟出一块近百平方米的专售场地。

　　自驾车的大量涌入，也使不少新问题相继产生。记者昨天发现，有不少自驾车友将家中的宠物狗随车带来。宠物狗与保护区内的黄狗互相吠叫、追逐的场面屡屡出现，增添了不少安全隐患。

　　东滩难觅旅游大巴踪影

　　与自驾车的火爆程度相比，记者昨天上午在东滩的1个多小时，竟没有看见一辆旅游大巴停靠东滩保护区，这与不久前旅游大巴到处可见的盛景大相径庭。据介绍，自去年12月以来，东滩鸟类自然保护区双休日每天的游客量约7000－8000人次，平时每天为3000多人次。

　　记者昨天采访了3家经营崇明游线的旅行社，其中一家旅行社相关负责人表示，今年元旦“崇明一日游”散客报名人数有所下降，甚至不如平时双休日。另一家旅游社人士表示，东滩旅游热与长江隧桥开通息息相关，许多游客对东滩保护区充满新鲜感。但是一个多月来，游客对东滩的口碑并不理想，各大媒体对此也都纷纷给予了关注。另外，东滩地理位置与崇明的一些王牌景点相距较远，再加上天气较冷，因此虽然现在东滩保护区不收门票，但旅行社在安排线路时也会暂舍东滩。