□“质疑发动机设计缺陷 38辆出租车集体‘候诊’”追踪

　　N本报记者 彭建文 华建 田米 文/图

　　维修点的师傅昨天再次检查出租车

　　本报讯 购买不到3年的一汽·大众05款捷达出租车，机油燃烧厉害，车子无力，多次维修依然无效。前天上午，石狮大众出租车公司的38名出租车司机将车子开到泉州大众汽车销售服务有限公司门口讨说法，质疑发动机设计缺陷（详见本报昨日A1版）。昨天下午，泉州市消委会主任石留宝表示，市消委会将在今天出面协调此事。

　　目前泉州本地缺乏权威的汽车检测机构，该款汽车气门导管可否更换，更换时是否要配套拆换发动机的缸盖，发动机设计上是否存在缺陷，这些问题暂时都得不到解答。

　　【维修点】

　　缺乏技术导管缸盖得一起换

　　这起事件的一个核心问题是，更换气门导管问题。记者昨天了解到，在保修期过后，每一次车子坏了要大修，石狮大众出租车公司的司机们都是就近选择在晋江市金阳汽车销售有限公司维修，该公司是一汽·大众在泉州授权维修的三大网点之一。

　　那么，一汽·大众05款捷达出租车在维修的时候，为什么碰到“更换一个破损的气门导管，必须同时换掉发动机的缸盖”这个技术问题。据称，这是一项技术规定。

　　晋江市金阳汽车销售有限公司技术部工人小黄解释，与其他车不同，一汽·大众05款捷达出租车在设计上，气门导管是生产企业采用冷冻技术处理后，与发动机的缸盖相匹配的。同一般的机械加工产品相比，其工艺技术要求更高。正因为这样，销售公司在销售该款车时没有相应的装配技术，维修时只能将气门导管、缸盖一起更换，维修费在1万元以上。泉州大众汽车销售公司售后总监吴和州也承认了这一点。

　　【出租车公司】

　　维修维权一样难

　　维修费用奇高，出租车司机们连连叫苦。去年6月13日，罗先生在晋江市金阳汽车销售有限公司大修时，干脆花了2万元，更换了同型号的发动机。

　　至于前日司机们的集体行动，出租车司机小郑说，“那天去讨说法，没有任何效果。”出租车的生产厂家又在长春，路程远，而本地的销售公司至今也没给个说法。

　　“维权跟维修一样，太难了。”石狮大众出租车公司李经理说，当时购车时，在维修技术规定方面，泉州大众汽车销售公司没有尽告知义务。如今，这么多车出现故障，让他们有点措手不及。到底发动机在设计上有没缺陷，销售公司该负什么责任，这些都没有答案。车辆的厂家、销售方一直没个说法。但他表示，即使最后打官司，他们也一定要讨回应有的权益。

　　泉州大众汽车销售公司销售总监黄瑞芳回应，他们也只能尽量帮助司机们维修，至于权益方面，如果出租车公司愿意，也可以走法律途径。

　　【泉州质监局】

　　缺权威检测机构

　　“更换一个破损的气门导管，必须同时换掉发动机的缸盖”，这是否说明发动机的设计存在缺陷？就此问题，泉州市质量技术监督局直属分局有关负责人介绍，泉州没有汽车生产厂家，质监部门没有相应的技术人员，本地也缺乏权威性的质量检测机构。因此，一汽·大众05款捷达出租车是否有设计缺陷，现在不好说。

　　该负责人表示，车子的质量检测很复杂，目前国家有汽车召回制度，归口国家质