是否有民警执勤，直接决定了“拖尾巴”现象的严重程度，在许多不需要民警管理的路口，为了防止“拖尾巴”情况的发生，交警部门不得不抽调警力进行管理，严重制约了早高峰交通管理的警力配置。

　　通讯员 孙国富 俞大雷

　　东方早报记者 杨洁

　　昨天上午，交警部门在全市范围内开展了2010年首次大规模集中整治行动，目标是冬季交通高峰有所“重现”的路口滞留现象。

　　在共和新路洛川东路口，记者注意到路口是否有民警执勤，直接决定了“拖尾巴”现象的严重程度，在许多不需要民警管理的路口，为了防止“拖尾巴”情况的发生，交警部门不得不抽调警力进行管理，这严重制约了早高峰交通管理的警力配置。

　　上午8点，记者随交警总队副总队长吴建平来到闸北区共和新路洛川东路口。记者了解到，这一路口交通设施齐全，理论上讲车辆、行人可以按照交通信号灯依次通行，不作为重点管理路口，因此在高峰时段不设民警岗位管理，但路口的“拖尾巴”现象也尤为严重。据记者观察，共和新路北向南的交通流量在早高峰很大，特别是上高架的车辆很多，一旦道路不畅，车流就会一直堵到路口。不少司机看到路口拥堵，没有停下而是强行进入路口，之后被堵在当中动弹不得，造成东西向车流也无法动弹，继而堵死整个路口，这就是俗称“拖尾巴”的滞留路口现象。

　　为了消除拥堵，闸北交警部门从其他路口增调警力进行管理，记者看到，在民警到路口后不久，“拖尾巴”情况就基本消除，司机看到交警后都规矩了不少，路口腾空后，车流通行速度也提高了不少。

　　在位于卢湾区的打浦桥，记者看到在没有民警的情况下，因为早高峰车流量比较大，所以还是出现了“拖尾巴”的现象，但一旦有民警到路口，秩序就好了很多。

　　据悉，徐汇交警也于昨天的早晚高峰出动近20名警力，在辖区淮海路常熟路、衡山路宛平路、上中路老沪闵路、石龙路龙川北路等9个路口设置整治点。