本报讯 （记者廖靖文）期盼多年的跨涌桥终于要开建，此前人大代表和政协委员倡议的人行便桥却被22米宽双向四车道人车混行桥所取代，怡乐路和怡海路一带的居民质疑新规划会影响马涌景观，更带来新的堵塞。

　　记者昨日从海珠区建设和市政局获悉，横跨马涌（海珠涌）东段的人车混行桥计划于3月动工，在亚运前完工通车，亚运期间为附近的亚运藤球馆提供备用交通疏解和紧急消防通道。

　　记者了解到，马涌东段隔着怡乐路和怡海路，两岸有怡乐苑等众多大型楼盘小区，沿岸居民多达五万人。由于2公里长的河段上没有一座人行桥，居民步行到对岸需绕道滨江东路或新港西路两条大马路再折返，耗时至少需要20多分钟。桥建好后，只需花5分钟就行了。

　　“一直希望建一条窄窄的人行桥方便出行，最多就是通行自行车，怎么又变成建22米宽的大桥？”昨日，住在海联路864公车总站附近的张女士对改建人车混行桥表示强烈反对，她认为修建人行桥足矣，双向四车道桥梁完全没必要。

　　在走访中，周边多数居民表示担心会带来新的废气和堵塞问题，破坏马涌景观。

　　建设和市政局：作亚运场馆备用通道

　　记者从海珠区建设和市政局了解到，跨涌车行桥设计为22米宽，双向四车道，两边有3米宽的人行道。

　　建设和市政局方面表示，新方案由规划部门审批，重新规划为车行桥，主要考虑到给两岸居民出行带来极大方便的同时，能有效减缓滨江东路鸭墩桥的交通压力，特别是为亚运期间附近的亚运比赛场馆（藤球馆）提供备用交通疏解和紧急消防通道。动工建设前，还会联合马涌两岸的街道对方案作出公示，并会充分听取居民意见，必要时会考虑作出相应调整。