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　　后渚大桥通车6年仍未移交，未收费的收费站，早就被列为交通事故黑点

　　后渚大桥洛阳端的白沙环岛，常有车辆飞出路面，砸到路边民房

　　泉州后渚大桥一座没有收费的收费站，存在5年多，始终不见拆除，成为交通事故黑点，有泉州网友戏称其为“泉州史上最牛收费站”。

　　连续两年来，本报多次报道此事，泉州市人大代表、政协委员也曾实地走访，并在泉州两会上建议拆除这个没收费的收费站，但始终没有结果。

　　记者了解到，由于债务和验收等问题，后渚大桥通车6年仍未移交，现在还处于“无人管”的状态。

　　在又一年泉州两会即将召开之际，曾就此事提案的泉州市政协委员黄黉表示，今年将继续提案，直到问题解决。

　　收费站安全隐患多

　　下坡路段，限速20公里？后渚大桥收费站就有这样的标志。“熄了火滑行，估计也不止这个速度。”司机吴先生开车经过时，觉得这样的限速标志不可思议。记者昨日现场观察发现，几乎所有的车辆都以超过20公里的速度驶过这个收费站的船形过道。

　　收费站的5个船形防撞岛之间狭窄，附近的照明设施又不足，夜间容易引发交通事故。特别是不熟悉路况的外地过往司机，当发现眼前这个“突然出现”的收费站时，如果车速较快，可能一时难以反应，易发生意外。而防撞岛的反光带上沾满泥巴也没人清理，这在夜间也会影响司机的视线。

　　因时常发生交通事故，泉州市交警支队曾于2007年将后渚大桥收费站入口处列为危险路段。据媒体报道，仅2005年到2007年6月，后渚大桥就发生事故82起，伤19人，死亡4人。

　　何时拆除还不明确

　　记者从惠安县公路局工程科了解到，后渚大桥当初是由泉州市后渚大桥建设发展股份有限公司承建。大桥建成后，该单位由于资金原因关门，建设指挥部也陆续撤离，而一些桥面设施包括收费站还未完全验收，整个工程也还未移交，“还没验收移交的东西，谁都不敢拆，现在拆了以后说不清楚。”

　　后渚大桥的业主单位是泉州市路桥建设发展有限公司，该公司工作人员介绍，公司当初负责大桥建设项目以及资金运转，不负责大桥具体的管理事务，本来大桥是准备移交给洛秀组团的，但因各种原因至今还未移交。

　　那现在后渚大桥该归谁管呢？“政府的工程，当然是归政府管了。”该公司的工作人员如是说。

　　泉州市交通局相关负责人介绍，这个收费站涉及建设资金的出处及审计等问题，因此何时拆除还没确定。据该局给政协委员的最新提案答复称，省市已对后渚大桥的债务进行审计，待国家确认后组织实施。

　　白沙环岛险象环生

　　后渚大桥东桥头洛阳端的五岔路口，因灯控设施、标志标线不完善，经常发生车辆碰撞事故，后来相关部门围了一个临时环岛，增加了减速带，但因车辆过环岛时，直接冲出路面砸到民房的事故时有发生，不仅对来往车辆，对附近的居民也形成了很大的安全隐患。

　　通往环岛的几条道路设有减速带，但过往车辆并没因此减速。记者看到，由东往西的环岛北侧道路较窄，当直行车和右转弯车辆同时挤进车道时，很容易发生刮碰。特别是货