青海新闻网讯 西宁市畅通工程实施以来，市区的交通秩序得到了明显的好转，但是目前有些路段车流量达到甚至超过了饱和，加之人车混行，行人随意横穿马路、翻越隔离栏等陋习难以消除，造成道路通行能力很低，甚至频频造成道路拥堵，给行人和车辆增加了出行难度。

　　车流量最大的路口：长江路和昆仑路交叉路口

　　前不久，市交通局对市区交通流量进行12小时检测发现，我市有些交叉路口的车流量非常大，道路常常堵塞，其中长江路和昆仑路交叉路口是目前市区交通量最大的路口，达到了98009辆，其次为小桥大街和柴达木路、新宁路和胜利路交叉路口，车流量分别达到了84336、78161辆，这些路口平均每秒钟就要通过两三辆车。除此之外，新宁桥、建国路桥、五四桥也是全市交通的瓶颈，车辆通行量分别为54909辆、49325辆、40898辆。这些路口的交通量已达到甚至超过了饱和，一到高峰期这里的车流量和人流量更是剧增。

　　据了解，由于受“三川一水”特殊地理位置的影响，再加上兰青、青藏铁路干线、宁大铁路支线穿过市区，导致我市的交通干道分布较密集，路网成网率低，节点通行能力弱，“微循环”系统缺乏，道路通达性不高，路网整体效能没有得到很好发挥，是造成有些路段车流量居高不下的硬伤。

　　行人违章率最高道路：湟中路和互助路

　　据统计，目前我市机动车平均车速以3到5个百分比逐年下降，平均行车延误以10到20秒／公里逐年延时，公共交通运行效率也以5到10个百分点逐年降低，但是与此形成鲜明对比的是，行人违章率却在按4到6个百分点逐年提高。有些路段人车混行、行人随意违章过马路是我市交通的一个顽疾，也是造成道路通行能力下降的主要原因之一。

　　据调查，目前湟中路和互助路的行人违章率最高，达到了50.7%，另外祁连路和长江路、五一路和花园北街、八一路和德令哈路、昆仑路和同仁路等交叉路口的行人违章率也在41.5%至49.5%之间。行人违章率居高不下，车流和人流的密集混行加剧了交通拥堵。与此同时，由于大量的行人随意横穿马路，致使我市的人行横道平均利用率只有32.9%，尤其上下班时段、行人出行高峰期都会造成行车速度缓慢，致使我市各等级道路平均车速每小时只有33.2公里。(作者：葛文荣)