-“构建安全、方便、快捷的综合交通运输体系，要完善进出岛交通基础设施条件，推进琼州海峡跨海通道工程前期工作。加快海口至广州、海口至南宁高速公路建设，同时加快建设海口-五指山-三亚和万宁-儋州-洋浦地方高速公路。——《意见》

　　关键词交通设施

　　琼州海峡跨海通道今年完成可行性报告

　　《国务院颁布推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中指出，要“构建安全、方便、快捷的综合交通运输体系，要完善进出岛交通基础设施条件，推进琼州海峡跨海通道工程前期工作。加快海口至广州、海口至南宁高速公路建设，同时加快建设海口-五指山-三亚和万宁-儋州-洋浦地方高速公路。”针对《意见》中提出的关于基础设施建设的问题，记者采访了省交通运输厅综合规划处有关负责人。

　　记者王桂平

　　年内完成琼州海峡跨海通道15项专题考察

　　该负责人称，目前，琼州海峡跨海工程前期工作正处于立项审查和工程可行性并行阶段。2009年9月27日，琼州海峡跨海工程前期工作领导小组办公室召开了琼州海峡跨海工程可行性研究工作安排研讨会，审查了可行性研究工作策划，确定该项工作于2010年完成，并提出在此期间安排社会经济、通航安全、地质构造、海洋水文、桥梁隧道等方面的15项专题，经费暂按2亿元控制。2009年10月16日，部省领导小组办公室正式委托开展工程可行性研究，并要求专题研究要按照国际有关规定，引入竞争机制，择优选择承担单位。目前，各研究单位已经基本确定，研究工作完全展开。

　　粤海铁北站至徐闻约20公里公路有待完善

　　据介绍，目前我省的货物运输很大程度上依赖于航运，粤海铁路南站方面的道路情况比较乐观，然而，从北站至徐闻一段约20公里的公路状况堪忧，据了解，由于道路的制约，我省经粤海铁路南北站至省外的货物运输大约下降了30%。这种情况引起了省交通运输厅的高度重视。

　　2009年5月9日，广东通往海南唯一陆路高速公路——湛徐高速公路开工。该公路北起湛江市遂溪县东坡岭，南止徐闻县城北乡，接G207国道。项目路线经过14个乡镇，主线长114.302公里，项目总投资约54.55亿元。预计该公路2010年底建成，将使源水(茂湛高速遂溪出口)至徐闻海安码头的距离缩短80公里左右，由湛江市区到徐闻县海安港只需1小时20分钟左右，并与通过徐闻境内的粤海铁路构成广东和海南两省更发达的交通网络。

　　该段高速公路开通后，我省农产品出岛架构高速运输线的工程就还剩下北站-徐闻这条约20公里的连接线有待完善。该负责人称，我省交通部门将积极与广东方面协商，尽快促成这条连接线的建设工作。

　　投200亿建400公里高速路构建三纵四横“田”字公路网

　　据省交通厅综合规划处有关负责人透露，我省预计将投入200亿修建400公里的高速公路，真正构建我省的“田”字公路网。这400公里高速公路建成后，我省的三纵四横“田”字公路网就真正形成了。届时，我省将一改目前东西联系比较薄弱的现状，形成南北贯通、东西相连的四通八达的高速路网。

　　海南“田”字形的四条主干道路包括从海口至三亚的东线、西线高速公路，中线“海口-五指山市-三亚”高等级公路、西北-东南向贯穿海南岛中部的“洋浦-儋州-琼中-万宁”高等级公路，保留原海榆东、中、西线国道为辅线。

　　去年8月，海口-屯昌高速公路正式动工。2010年，省交通运输厅确定了几项重点项目，其中我省将加快海口至屯昌中线高速公路项目，加快屯昌至琼中乌石、万宁至儋州至白马井高速公路项目前期工作。三亚绕城高速公路主线、国道G225海榆西线海口至三亚段改造工程、金牌港疏港公路、丘海立交桥等项目建设，加快西线高速公路大中修及配套设施改造工程、海口滨海西路二期等项目的前期工作；积极推进琼州海峡跨海工程项目前期工作。

　　目前，三亚-五指山、屯昌-琼中高速公路的工程可行性研究已经进行了半年，争取今年年底把前期工作做完，尽快动工。

　　此外，我省交通部门还要主动做好文昌航天发射场、南海油气勘探开发基地和神州半岛、海棠湾旅游开发等项目的交通配套项目服务工作。