广佛环线设计方案增加佛山西站到长隆段

　　本报讯 （记者陈昕宇）广佛环线（佛山西站-长隆站段）项目昨起在网上征求公众意见，记者从佛山轨道办及环评信息中获悉，广佛环线（佛山西站~广州长隆站段）拟于2010年3月底开工建设，2013年建成并试运营，总工期3年半。未来佛山市民搭乘广佛环线，将可选择在长隆换乘广州地铁3号线进入广州城区。

　　全线将设8个站点

　　记者了解到，广佛环线的佛山西站至广州长隆站段线路西起佛山西站，沿线经过张槎、乐从、东平新城、北滘、陈村、广州新客站，最后接入长隆站。线路全长约44.0km，设车站8座，线路以高架形式为主，全线共有桥梁6座，总长27.48km，占线路总长的62.45%，全线6座桥梁均为特大桥。

　　高峰期3至5分钟一班

　　贯通方案广佛环线（佛山西站至长隆站段）预估算总额为1122900万元。该建设段技术指标拟与广佛环线（佛山西站-广州客运站段）一致，设计时速也将达到200公里，虽然目前列车的车型还没有最后确定，但基本上在高峰期间能够达到3~5分钟一班。

　　根据规划，广佛环线广州部分主要由广州轨道交通7号线、13号线和穗莞深城轨构成。通过广佛环线的衔接，今后，珠三角各地基本上都可以通过轨道交通到达，整个珠三角地区将有望形成“1小时经济圈”。