西安市文明委、公安交警部门重拳出击，集中整治行人闯红灯、翻栏杆、乱穿马路等不文明行为，特别是采取单位连坐制等做法引人注目。有关专家表示，就法律层面而言，整治活动中一些惩罚措施还有待商榷，且据以往经验，这一整治活动有“一阵风”的可能，如要达到真正治本，建立长效、可操作性机制才是上策。

　　“通报单位”是否于法有据

　　这次整治活动中特别强调了“单位人闯红灯，一律通报所在单位”，这在法律上无法寻求支持。上海申华律师事务所的一位律师告诉记者，“闯红灯完全是个人行为，与工作单位并不存在必然联系。”

　　同样，另一位主攻交通事故方向的杨律师也表示，或许西安已经制定了相应的地方法规，使得“闯红灯通报单位”在地方层面上不违法。可上升到国家层面，这么做与国家法律还是有冲突的。“这么做其实有侵犯隐私权之嫌”。杨律师推测，“闯红灯者通报单位”这种做法，恐怕只是短期内的行为，不会长久。特别是‘单位连坐’，更不知道是否于法有据。”

　　改变习惯要靠长期教育

　　如何才能使治理成效长久，社会学专家直言需要渐变的过程。复旦大学社会学系副教授徐珂表示，行人交通违法行为屡禁不止原因很多。“个人方面，可能是一部分行人的自身素质不高，带着‘法不责众’的心态。从社会环境角度说，这么多年形成的习惯，很难一下子纠正。管理制度上也存在漏洞，存在处罚力度时轻时重的现象。而且现在大城市交通普遍拥挤，有的人行横道线设置也不合理。”

　　徐珂认为，长期、稳定、可操作性高的机制才能规范社会行为。“一阵风”式的短期整治，反而会破坏群众对于机制的信任：“短期内可以考虑投入更多的资金，修建地下通道、过街天桥、全封闭通道，让行人和车辆各走各的路。放眼长期的话，更应该看重教育的作用。这需要家庭、社区、学校多个主体的参与。”本报实习生叶松亭记者徐维欣本期策划袁祺