司机知晓率不高 早高峰车流量只达到两到三成

　　东方早报记者 杨洁 李继成

　　昨天零点起，改建后的40岁打浦路隧道与新建的打浦路隧道复线同时开通。开通后的打浦路2条隧道车流量正常，昨天除早高峰隧道出入口由于受地面交叉口的影响车速较为缓慢外，其余时段较为畅通。

　　昨天早上7点40分左右，早报记者来到耀华路长清路口的打浦路隧道浦东入口处，相关的道路指示标牌已经安置到位，四、五名交警正在路口指挥引导车辆有序通行。由于春节期间车流量不大，加上部分驾驶员对隧道通车情况还未掌握，昨天的流量不太大。一位交管人员告诉记者：“早高峰开始，新开通的复线流量比较少，只有两到三成的。”从昨天零点至下午4点，从浦东至浦西的打浦路隧道通过车辆5743辆，从浦西至浦东的新建复线隧道通过车辆3255辆。监控中心的信息显示，隧道内的能见度、空气质量等指标处于良好状态。

　　打浦路隧道是我国自行设计、自行施工的第一条盾构隧道，于去年7月11日开始实施封闭改造。上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司介绍，此次打浦路隧道改建，以改善隧道内的环境、改善设备系统及路面性能为目的，旨在提高隧道服务水平，使老隧道“延年益寿”。此次改造成功不仅开创了国内越江隧道大规模改建的先例，而且达到满足老隧道再用50年的要求。

　　新建的复线隧道北起浦西中山南路日晖东路，南至浦东长清路世博馆路，全长近3公里，与既有打浦路隧道组成一组双向4车道的越江通道。由于原先一条隧道内相向行驶变为一条隧道内同向行驶，通行效率更高，此处的单向越江通行能力每小时可超过1000辆次，与原先一条隧道相比，提高了不止一倍。

　　浦东交警一支队三大队长顾向民介绍说：“卢浦大桥早高峰还是比较拥堵的。打浦路隧道开通以后主要还是上钢地区、南码头地区车流量进去比较方便，用不着再到济阳路再上卢浦了，可以较大地缓解卢浦大桥的交通压力。”