国际在线消息：载运6万吨电煤的“时代7”海轮日前在长江航道上安全行驶84海里，顺利停靠江苏太仓港码头。

　　据新华社报道，此次电煤运输是该航道首次接纳吃水11.69米的海轮，对于打造长江下游“6万吨级”航道具有重要意义。

　　长江口航道局局长冯俊介绍，长期以来，长江口由于受到巨大的潮量、径流量和流域来沙量的影响，河口河槽演变复杂，长江口通航航道所处的拦门沙河段，自然水深仅6米，成为通航的瓶颈，制约了上海、长江三角洲及长江流域经济的发展。长江口航道全面治理方案经过多年的论证，在1997年获得国家批准。全部工程分三期进行，将航道水深先后增深到8.5米、10米和12.5米。

　　目前，太仓至长江口段航道建设正在实现水深12.5米，5万吨级集装箱船全天候双向通航。长江口航道治理三期工程将于2010年3月竣工，太仓港将形成1.2亿吨、600万标箱的港口设计吞吐能力，实现货物吞吐量超1亿吨、集装箱吞吐量突破400万标箱的目标。