本报讯 (记者 刘雪)车往左开，行人向右，昨日，广州最大公交站场、中山八路公交站场入口处，记者见到了这一幕。从正月初一起，这一公交站场实施“人车分流”，将乘客候车区与公交停车区分隔开来。

　　站台候车点地方太小，等车的市民挤作一团；公交车和行人共用一条道，人车抢道险象环生，这是昔日的中山八路公交站场。昨日是开年日，李阿婆一早和家人赶去吃开年饭，在广州中山八路公交站场乘车时，她发现站场已经“变身”，上车时不用跟进站的公交车抢道，且整个站场也没有了往日的拥挤。按照指示牌，李阿婆和家人要乘坐的是204路车，他们找到这一卡位自觉排起队。

　　据了解，这一改造属于中山八路公交站场复建工程一期，该站场作为广州最大的公交站场，占地面积达3.3万多平方米，共有27路公交车在此停靠。自去年底地铁5号线开通后，站场已实现公交和地铁的无缝接驳，中山八路公交站场也迎来了更大的人流量。

　　记者在现场看到，实行“人车分流”将原本“人车一体”的站场划分开来。原先的站场所在地已作为公交车的停靠区，而环绕停车区，是已划分出的乘客落车区和候车区。下车的乘客与等候上车的乘客分流，避免了站场行人的拥挤。而整个候车区按照公交车行进的方向，被分为A、B两个小区域。中山八路站场处于中山八路、南岸路和黄沙大道三路交会处，，其中A区为驶往南岸路和黄沙大道公交车的等候区，共设有8个候车卡位；B区则为往中山七路方向公交车等候区，共设有5个候车卡位，每两趟公交车共用一个候车卡位，停靠于最东面的133路公交车候车点则单独设于停靠点旁。