体验地点：地铁三号线福田枢纽

　　工程段

　　体验时间：2月16日

　　体验记者：王剑锋

　　春节假期的深南大道，车辆少了很多，进入深南大道边的地铁三号线福田枢纽工程段的工地时，地面上也一样静静的。地铁三号线投资有限公司的工程师方东明告诉记者，主要的施工在地下，春节，地铁工人只休息了一天，从年初二开始，又进入了24小时轮班的紧张工作中。

　　在三号线地下的盾构机旁，记者见到了正在工作的李广地。

　　李广地是山东菏泽人，今年38岁，从2002年开始，就在深圳建地铁，从一号线岗厦的第一个盾构机到现在，他已经做了8年的拼装手。从那时起，他在深圳度过了很多年地铁工地上的春节。

　　“说不想家那是假的，不过领导对俺们不错，又是给孩子红包又是请吃饭，咱得抓紧赶工期呀。”

　　李广地是盾构拼装的老手了，他的专长就是盾构打出涵洞后，把预制件拼到洞壁上，“一般人可能要一两个小时才能拼出一环，他只要半小时就可以。”地铁三号线的工期计划是2011年6月全部建成通车，工期压力很大，所以，像李广地这样的熟手，当然要留下来，今年春节又没有回家。不过，腊月廿六，他把老婆和孩子接了过来，工地上也专门给这一家人空出了一间小屋子，虽然很挤，但一家人在一起特别温暖。

　　大年三十那天，李广地的老婆买了鸡呀鱼呀准备做顿年饭，没想到，晚上，工地上的领导说，家属们来一趟不容易，也是对地铁建设的支持，请来了家属的工人们到饭店吃年饭，“一共摆了四桌，每家都拿到了红包。”初一那天下雨，他陪老婆孩子上了莲花山，大年初二一早七点钟，许多人还在节日的熟睡中时，李广地和工友们就已经在盾构机旁忙碌起来了。这个春节就这样过去了。

　　在采访中，李广地说，他弟弟也在三号线工地上，和他一样，干盾构拼装的活儿。这几天，他干白班，弟弟干夜班。

　　“我弟弟叫李广雨，他老婆孩子也来了，是和俺老婆她们一起来的。他比俺干得时间短，没俺工资高，但也不错，我们在老家都修了房子，家里有我大哥照顾爹娘。”站在盾构旁介绍工作的情况时，李广地很自信，回到宿舍说起家里的情况，他也很开心。他说，孩子跟周围的小朋友说起爸爸是修地铁火车的，很骄傲。

　　除夕在饭店吃年饭，初一，工地上组织在食堂里包饺子，就这样，今年春节，兄弟俩带着老婆孩子在深圳过了个团圆年，但李广地说，虽然各方面都不错，可说到过年，还是在家里好，还是盼着工程早点完工，能回家过个年。

　　深圳的地质状况比较复杂，以李广地他们的盾构进度来说，有时一天可以进30米，有时一天连一米也进不了。这时候，盾构的管理经验和操作老手就显得非常重要。“这边的工程完了，公司在虎门的工程也在等着我们呢。”像李广地这样的老手，所有的地铁工地都抢着要。