BRT“十拍”

　　·第八天

　　本报讯羊城晚报记者林泓、赵仲炜报道：春节期间，不少市民反映：虽然现在还不是上班开学的日子，但BRT摆渡线B1公交车每天都挤到爆，尤其是东圃镇、棠下等站，往往是下车的乘客还没挪到车门口，上车的人就一拥而上。BRT试运营以来，共有31条线路公交车行驶在BRT专用道内，为何唯独B1挤到爆？

　　家住黄埔大沙地的may向本报反映：“今天坐了一回B1线车，从天河体育中心总站开始，一直挤到下沙。我下车时，见有很多人挤不上往夏园方向的B1车。现在是市87中、广州港技校、黄埔区职业中学放寒假的时间，要是这些学校的学生都上学的话，会多出2000多人坐车。这样的状况，能保证BRT在高峰时段顺利解决市民的出行问题吗？”

　　针对这个现象，记者昨天从BRT首站天河体育中心站乘坐B1，途经上社、棠下、东圃几个居住密集的站点时，候车的乘客如潮水般涌上。不少准备下车的乘客焦急大喊：“别挤、别挤，还没下车呢！”有乘客表示，BRT车改成前后门同时上下车，有利有弊，“一旦人多乱了秩序，站台又没有导乘指挥，车上的乘客可能下不了车”。

　　记者所乘B1线公交车刚到黄村站，由于上车的人太多，司机尝试了几次都未能关上车门。有幸挤上车的乘客，发出了“跟挤地铁三号线一样”的感叹。等到车好不容易关上门，站台上仍有不少乘客没能挤上B1路车，只能在寒风中苦等下一班车。

　　车到达终点站夏园后，记者发现由于等搭B1的乘客人数众多，站台志愿者不得不指挥乘客沿站台左右两边排成一字长队等候上车。有市民指出，原来南岗到天河的公交车，有210、561、560、214、292五条线路。BRT开通之后，天河体育中心至夏园只剩下B1、B27（仅到黄埔客运站）两条线。而夏园站往东走，分布着港务局、四航局、黄埔区电厂、省电力一局等大型企业的生活区。此外，BRT沿线的下沙、南岗也有很多人居住。仅靠两路车，运载能力完全不够！为此，许多市民建议有关部门能尽可能多开行几条直达这些地方的BRT公交车，以缓解B1线的压力。