BRT“十拍”·第十天

　　本报讯 羊城晚报记者赵仲炜、林泓报道：BRT试运行之前颁布的《广州市中山大道快速公交系统管理试行办法》明确规定：BRT通道确保路权专用，除了消防车、救护车、警车在执行紧急任务时，其他车辆全天候一律不得驶入快速公交专用车道。然而自BRT试运行以来，“全天候禁止进入”的规定在晚上就成了一纸空文，私家车、货车纷纷驶入，一路疾驰。

　　私家车快意驰骋专用道

　　记者了解到，为确保BRT畅通，在白天BRT沿线以及各大路口都设有交警或交通协管员疏导，可是到了夜间时段，特别是BRT末班收车后，由于没人管，BRT专用车道又变成社会车道。“末班车还没过去，这么庞大的货车居然也走BRT车道”！昨晚11时许，由于没有交警和协管员在场管理，BRT黄埔路段末班车尚未经过，而下沙、乌冲等站台上还有不少乘客等车，但在BRT专用车道内，已不时可见疾驶而过的大货车。在体育中心和岗顶站路段，还多次出现BRT公交车在站台上落客、社会车辆从另一车道飞驰而过的场面。

　　昨夜今晨，记者驱车在中山大道沿线转了一圈，发现不仅是体育中心站，整条BRT专用通道基本不设防，各种社会车辆照走不误。有市民担心，夜间视线本来就不好，而车速又比白天快，如果期间有快车闯入，很可能导致事故发生。交通部门此前表示，夜间BRT通道之所以禁行社会车辆，是因为通道需要在夜间进行管养和维护。既然如此，为何夜间无人管？市民纷纷建言：BRT通道无论白天黑夜都要管好看住！

　　BRT也“凑热闹”违规调头

　　昨天下午5时左右，记者来到位于中山大道中的广东省边防总队对出路段，发现离黄村站约两百米处的一段白色护栏被移开。大量社会车辆肆无忌惮地在此处违规调头。就连B字头的公交车也来“凑热闹”调头。

　　在不到10分钟里，记者看到，竟有七八辆社会车辆违规掉头，使得在中山大道BRT专用车道行驶的BRT车辆只好小心翼翼通过。记者发现，原来此处护栏并非缺失，只是被拉到一边，护栏底部竟然还带滑轮，可开可闭。

　　根据《广州市中山大道快速公交系统管理试行办法》，BRT通道确保路权专用，除了消防车、救护车、警车在执行紧急任务时，环卫专用车辆在指定的作业时间内，交通拯救车辆经快速公交运营单位的同意后可进入快速公交专用车道通行等数种情形外，其他车辆全天候一律不得驶入快速公交专用车道。