红网长沙2月19日讯（通讯员 何志文 林建锋）春节7天长假结束。广东湖南上班族第一天的办公室话题，除了回家省亲、出门旅游，还多了一个时髦词汇——“坐武广高铁了吗”。

　　武广高铁两省7天载客35万人次

　　据广铁集团统计数据，1月13日至19日（农历除夕至除六）7天时间，广铁累计发送旅客327万人次，同比增长9.7%，从农历初四开始，发送旅客数量开始攀至50万人次关口，并逐日增长。“武广高铁是旅客发送量增长的重要因素”，广铁相关负责人表示。

　　7天假期，广铁的运输客流主要由前期的旅游探亲流、港澳入出境流和后期的返粤务工客流组成。其中，广东各大火车站累计发送旅客205万人次，广州火车站日均发送旅客7万人次，广州东站日均发送旅客4.4万人次，深圳站日均发送旅客5.5万人次。带动客流增长的武广高铁，7天时间在广东、湖南段共发送旅客35万人次，日均载客5万人次，其中广州地区（含广州南站、广州北站）日均发送旅客2.3万人次，从农历初二开始，除早晚时段外，始发列车上座率保持了90%左右的水平。从农历初四开始，武广高铁湖南沿线各站往广东方向，每趟高铁动车组基本满员。始发站之一的长沙南站日均发送旅客近万人次。

　　旅游探亲客流占八成以上

　　每年春运都有新变化，武广高铁为2010年春运增添了时尚的色彩。据广铁的统计数据，武广高铁广东和湖南段在农历初二发送旅客4.6万人次，农历初三突破6万人次，农历初四达到6.4万人次。“据我们的估算，旅游探亲客流占了武广高铁客流的80%以上”，广铁相关部门负责人介绍。

　　春节7天假期，“高铁游”成为粤港澳、长沙等地游客出门旅游的时尚选择。“神龙架滑雪场、武当山6天”、“长沙、韶山、衡山赏雪3天”、“丹霞山登高，南华寺祈福2天”等线路受到游客热捧。

　　据广铁青旅国内部统计数据，假日期间，“武广高铁团”的参团人数超过5000人，约占该社春节国内游出游人数的1/3，成为今年春节黄金周拉动国内旅游业务增长的“火车头”。“广东游客比较青睐武广高铁沿线的武汉、长沙、衡阳、郴州等城市，一是想借旅游体验一下武广高铁的世界速度，二是尝尝当地别具风味的美食。”该社负责票务的徐经理表示，“由于高铁票不好买，所以组团人数受到了一定的限制，否则高铁游人数起码还要翻一番。”

　　广州南站相关负责人说，“春节期间，除了旅游团，一家三口提着大包小包回家探亲的现象比较常见。”

　　“从广州到武汉，有人在韶关下车，从韶关马上就有人上车，一个座位甚至可以被连续利用五次，车票的复用率比较高，好比公交车一样。”广铁相关部门负责人表示。

　　武广高铁有效缓解京广线武广段客流压力

　　据广铁统计数据，7天假期，湖南境内节后旅客发送人数为116万人次，增长幅度为8.9%。从农历初四至农历初九，湖南境内各主要车站始发的南下入粤列车，每天均有少量的无座余票可售。与武广高铁受热捧相比，现有的京广线湖南至广东段则少有了往年趟趟列车超员“爆满”的景象，返程旅途舒适多了。

　　春运期间，武广高铁每天开行“和谐号”动车组33对，比春运前增开5对，其中广州南至武汉开行29对，广州南至长沙南4对，高峰时段平均20分钟开行一趟，最短开车间隔时间为8分钟。广东、湖南段春运40天预计发送旅客180万人次，日均发送4.5万人次。“武广高铁投入春运，有效缓解了京广线武广段运力紧张的状况，舒适、快捷、便利的特点也极大提升了春运出行质量。”广铁相关部门负责人表示。

　　由于武广高铁的分流效应，2010年春运既有京广线武广段的能力得到一定释放。截止2月19日，广铁在春节期间，共开行直达货物列车316列，抢运电煤、石油、钢铁、粮食等关系国计民生的重点物资45万余吨，有力保障了节日期间人民群众的生活供应和地方经济发展。