体验日记

　　●体验者：李先生，28岁，广州人，家住白云同和

　　●BRT情缘：自BRT开通后，已10余次搭乘，其中6次搭乘BRT唯一摆渡线B1路。

　　年初一惟独B1车最拥挤

　　坐B6到了体育中心，看见B1路车来了，匆忙就往前门挤。车靠站，他熟练地掏出羊城通准备挤车，最后控制住了，BR T免费试乘，此后数次坐BRT，还是有拔卡的冲动。中途也遇到要投币的，被司机叫住了。沿途路上，看见其他BRT线路都比较空，唯独B1大家都抢着挤，也没人管什么先上后下了，大家都在门口顶牛角力，如此情形，车上不少街坊替老人、小孩挤B1担心。

　　去到BR T最东端夏园站，发现车站已排起了长龙，都是等B1路的，B1子站也换了，独自霸占了N 1子站。回程时在乌冲站下车，B17、B27都刚出总站，应该能要到个位置，可惜中间经行段差不多的B27、B17分别停靠两个子站，只能选择一个等。这B1摆渡线，真够堵的！

　　年初四自动扶梯没开好郁闷

　　大过年的，发现BR T不少自动扶梯没开，郁闷啊！有位一汽公司司机表示，因要爬那个人行天桥，坐车的老人家也比以前少了。B1还是很挤，走到南海神庙，沙浦站报的是南海神庙，车上乘客都不约而同指出司机报错站了。到了南海神庙，一位要去拜神的阿姨唠叨了下，“这个司机技术不行，公交车停靠离站台还有那么大条缝，老人家很容易扭伤的嘛。”车上也有乘客为司机“喊冤”，体谅这定点停车的辛苦。

　　年初六新添橙色标牌好靓

　　今天再去搭车时，看到BR T车站终于有了新变化，沿线各站均设置了导向牌，并增加了站牌数，车站附近的著名地标也都列了出来，并有方向指引。乘坐B1的人更多了，比前几天还挤，下午3点在黄村站，连续3辆车都没挤上去。问了下，拎着大包小包的很多是坐B2从火车站过来的，过完年提前来广州开工，要到新塘那边，需要坐B1换乘。

　　而凑热闹的老广也不少，东圃的陈伯表示，前几天就站在天桥上看，最后一天免费了，抓紧时间来坐坐，B1可以走完26个站，当观光。下午3时30分，做了次“沙丁鱼”，挤上去了，在小小的下沙站，要关闸限制人流了。到了下午5点，为了20日BR T收费运营，工作人员也开始布置闸口了，一个投币入口，一个刷卡入口。

　　统筹：本报记者 单小亮

　　采写：本报记者 陈捷生 单小亮 李伟忠 吴秀云 沙龙 郭媛

　　摄影：本报记者 贺顿