悭钱计

　　BRT开通后，沿线市民出行成本到底是升是降，是更省钱还是更费钱？从总体情况看，BRT西段即天河市民，多半感觉BRT确实给他们省了钱，每日来回起码省2元以上。而对BRT东段、尤其是黄埔市民来说，则许多人抱怨更费事更费钱了，尤其是BRT夏园站以东地区住户，他们进市区要多花2元以上。

　　市民若从火车站、广州东站前往黄埔、新塘等东部地区，省时间依旧可坐210(全程6元)、214(全程7元)，省钱可以选择坐BRT，只需2元。市民可在火车站乘坐B2、B2A，到黄埔再换乘B29、B30或B31。

　　需要提醒的是，由于B1摆渡线人太多，市民最好在BRT第一个站体育中心就下车，然后从起点换乘B1路，或者通过B27与B28的换乘实现前往B1的目的地，这样既可省钱又能省时间。

　　在白云、越秀等区去黄埔等地，在BRT开通之前，市民可坐560等车往返，但往返一次要10元花费。而在BRT正式运营后，从白云、越秀区BRT东段区域，市民可坐B6到天河转B1，到了黄埔后再转B30，全程往返4块钱即可搞掂。

　　需要提醒的是，由于BRT只有B6前往广州大道北方向，每日下午5—7时，在岗顶、体育中心两站会有客流高峰，异常拥挤。若从黄埔回白云区、广州大道北方向，乘客最好提前到BRT黄村站就下车，然后换乘B6路车，或者到体育中心站换乘，可省去2至4元换乘钱。

　　不过由于BRT今日收费后，BRT全线公交票价，由之前的每次2—6元，一律下调至2元/次。这对住在BRT沿线的市民来说，出行成本总体有所回落。以来往市区尤其是天河与黄埔两地为例，在BRT开通前，市民须格外留心部分“高价车”，一不小心就要多交1—4元，而现在则不用担心，全线2元即可搞掂！

　　统筹：本报记者 单小亮

　　采写：本报记者 陈捷生 单小亮 李伟忠 吴秀云 沙龙 郭媛

　　摄影：本报记者 贺顿