图为警长老朱和线路巡护员老郑正在加固铁路防护网。

　　文/图 法制日报记者 刘百军

　　2月13日，农历大年三十，是记者返回家乡江苏省邳州市的第二天，21点左右，踏着家乡入冬以来的第一场雪，记者来到江苏省邳州火车站。

　　与白天售票窗口前一直排到门外50多米的“购票长龙”相比，宽敞的售票厅内冷冷清清，看不到一名购票者。灯火通明的候车室内，只有门口儿那台危险品检测仪在默默滚动着，一侧，值班民警和安检人员示意记者将背包放在机器上进行安检，另一侧，安检人员审视着电脑屏幕……

　　候车大厅，民警张传良正在执勤，老张1976年参加工作，今年59岁，只差一年就该退休了。

　　老张家住距离邳州城区30公里外的宿羊山镇，其独生儿子在城里某超市当营业员，儿媳没有正式工作，87岁的母亲在宿羊山老家由其老伴伺候。

　　老张6点起床，每天骑自行车近两个小时来单位上班。2005年，老张下班途中遭遇过一次交通事故导致小腿受伤，至今其右腿踝骨和小腿仍有两根钢筋没有取出。

　　采访中，老张告诉记者，虽然客运和铁路公安是两个独立的系统，但他们其实是一家人。“铁路客运部门以安全运营为第一要务，而我们现在的任务也是在保证旅客平安地回家过年。”

　　因为伤情，老张很想早点退休。但对于在铁路上工作了一辈子的老张来说心情很复杂：“现在我所想的就是要站好最后一班岗。”

　　考虑到年龄因素，邳州火车站派出所所长王晓林准备安排老张大年初一回家陪87岁的老母亲过年，对此，老张很是感激：“要是真得退了，逢年过节警力不足时，只要组织召唤，我马上回来无偿服务……”

　　2月14日，大年初一，辗转40分钟车程，记者来到位于徐州和邳州之间的“大许”火车站。大许站位于江苏省铜山县大许镇，2008年7月以前，南来北往熙熙攘攘的客流曾经让这座火车小站热闹非凡。如今，这座饱经沧桑的火车小站已不再承低货运任务。走进车站，记者只见到了两个人———驻站警长老朱和线路巡护员老郑。

　　“看看有没有安全隐患，辖区内铁路防护网破了我们要补、倒了我们要扶，还要防止有人翻越护栏进入铁路防护区，以防发生意外伤亡事故。”警务室内，老朱一边给记者沏茶一边微笑着向记者解释。

　　早年当过海军的老朱今年四十来岁，由于眼睛落下了见风流泪的毛病，他总是戴着墨镜。老朱还患有糖尿病，不抽烟不喝酒，其最大的爱好就是喝茶和摄影。

　　老朱家住徐州市区，每周工作5天，腊月二十八他就来车站值班了，一直要到大年初三才能回家过节。

　　平常巡护时，上午往东，下午往西，一天下来他要在布满青石子的铁路上走22公里。

　　喝完茶，老朱带着记者前往新发现的一处存在安全隐患的护网查看。顶着初春凛冽的寒风，老朱、老郑用钳子将铁蒺藜牢牢地固定在小站东边一堵矮墙旁的护栏上。“附近有居民为图方便时常攀爬护网，有时还将护网推倒。安上铁蒺藜并对护网进行加固后，就不再担心有人攀爬护网影响铁路安全了。”老郑告诉记者。

　　“我们这些驻站警察，枪弹入库，拿起锤子、钳子当‘武器’，尽管不像抓逃犯逮小偷那样被人关注，但是我们一样是在守护铁路安全。火车上南来北往的旅客就是我们的老乡、亲人，他们安全到家、尽享天伦之乐也有我们的一份贡献。”性格开朗的老朱在寒风中笑谈。