本报记者金柱报道 虽然路边仍有冰凌、山间照起浓雾，但19日的京珠高速路况比前几天已经转好不少。天气依旧寒冷，但绝大部分节前驾车回乡过年的车主已经驶上了返程。大年初六的京珠高速上南下车流如洪流，京珠北尤其不堪重负，出现车龙。

　　从大年初五开始，回家探亲和短途游的旅客开始陆续返程，京珠高速公路上的车流明显增多，大批深圳、广州、东莞、佛山的车经由京珠粤北站进入广东。有统计数据指：2月17日，京珠韶关段全线出入车流量已超过7万辆次，较两天前2万辆次的车流量已经大幅上升。

　　为了缓解过去一到高峰期，太和站必排长龙的现象，今年交通部门借用了5条北上车道作为南下疏导车道，使收费车道总数达到16条，同时根据车流量最高开设60个收费点，增加便携式收费机18台，并从韶关、清远和广州等地调派45名工作人员支援。一旦出现大面积拥堵，还会在距离太和站北边5公里左右的钟落潭收费站采取间接性分流，引导南下车流改走105国道。

　　从昨天的情况来看，京珠北仍是南归车主们最为“头痛”的一段路。据了解，云岩坡顶的常年雾区昨晨大雾弥漫，普遍能见度在100米以下，最严重的地方能见度则不足10米。高速交警在一些关键路段只留出了一条行车道，避免车辆并行产生危险。一些有“先见之明”的车主采取了“ＧＰＳ与收音机并行”的办法，及时调整行驶路线。一部分车主就选择了在宜章、坪石驶离京珠高速，转走清连高速或是行驶国道返程。

　　昨日的广深高速和107国道广深段却表现得比较平稳，截至记者发稿时尚未出现大面积拥堵现象。同乐、南头等几处关口亦未出现拥堵，交通十分顺畅。同时，有关方面指出：与京珠高速相比，从湖南出发到广州走清连高速要短40公里左右，而且该路段没有大雾和结冰现象，预计未来将分流京珠高速四成车流。

　　另据省有关部门预计，今天经由京珠高速南下的车辆依旧存“爆棚”之忧，预计将达到6万车次左右。