文/羊城晚报记者 胡军

　　图/羊城晚报记者 黄巍俊 实习生 李应华

　　代驾司机

　　“酒后不开车，开车不喝酒，您只要一个电话，我们会有专业的司机把您和您的爱车一同安全送到家！”这是刘劲强在网站上所发的代驾帖子。这个34岁的广州小伙，曾是一名黑泥土车司机，交警严查酒后驾车后，他从中嗅出了“商机”，摇身一变，成为一家小汽车租赁公司的小股东兼代驾司机。

　　尽管刘劲强对于今后代驾市场非常看好，但现状让他陷入了迷惑。岁末年初是旺季，他一天却接不到两个代驾单子。“代驾叫好不叫座，市场远没有预期景气，如果不加以规范引导的话，这个行业做不大。” 刘劲强说。

　　说起代驾的经历，刘劲强充满委屈。有一次，他送一名严重醉酒的客人回洛溪的家，对方起码200斤重，个子也很高，上车之后满嘴粗话，还把车厢吐得一塌糊涂。到了客人家楼下后，对方居然呼呼大睡了，怎么喊也不下车。

　　情急之下，刘劲强只好用客人的电话呼叫其家属，客人的妻子下来后也没办法。最后，刘劲强只得背起客人，才把客人从一楼“搬”到四楼，整整折腾一个多小时。到第二天，客人竟然打电话来骂他，说不该私下翻看客人的手机。

　　有些私人代驾

　　乱收醉车主钱

　　一些“酒司机”醉得太厉害，经常闹笑话。春节期间，刘劲强就碰上了好几回。“大年初三那晚，一个客人在环市路的假日酒店喝酒，酒店帮叫的代驾，客人一上车就迷糊，一会儿指东一会儿指西， 在市区足足转了三个小时，等到转累了，找个地方停下等客人醒酒，突然客人睁开眼睛，说家到了，原来就在不远处的天河北，正常开车只要几分钟。”

　　代驾费是事后收取的，有的“酒司机”却多次给，上车前给，在车上也给，下车后还要给，还坚称之前没付过钱；还有“酒司机”一掏就是一把一二十张百元大钞付账，还以为只付了几十元。这让刘劲强又担心又好笑，“我听说过，有些私人代驾会趁此浑水摸鱼，乱收客人的钱，但我们不会！”

　　刘劲强坚持“清白代驾”，这也给他们带来了很多回头客，“有一次，一个老外请我公司一名司机代驾，代驾完了以后，他把身上的钱包、钥匙全部塞给那个司机，然后大喊让司机‘gohome’，搞得司机不知所措，只好打电话给我。我去了之后，把物品交还给老外，并安全把他送到家。后来，老外的公司专门发函，希望我给司机发工资时，他们额外奖500元，还和我们签订成年汽车租赁合同。”

　　去年，交警加大对酒驾的查处力度后，刘劲强的代驾业务确实火了一段时间，“自有的20多个司机不够派，挂靠的20多个司机也不够，一些公司和酒楼预订代驾，至少得提前一周。”但红火的局面没有持续多久，刘劲强的业务便直线下降，到现在，往往一天也接不到两个代驾单。

　　缺乏行业规范

　　目前难以做大

　　为什么生意不好？刘劲强认为，一个原因是市民对代驾公司不熟悉，车主们不愿“冒险”将爱车交给一个陌生人。代驾公司现在找不到宣传的途径，一般是在网上发帖，也会带着名片到酒店派发，但效果很一般。

　　另外，费用太高也是原因之一。刘劲强说，他们公司的价格基本代表广州代驾市场的主流水平：代驾四个小时内是120元，而单程代驾价格则会降低一半。周末或节假日晚上11点前，单程代驾价格为50元劳务费再加代驾司机回程的公交车费；超过11点的，则要补贴司机的士费。在非节假日，订单比较便宜，48元一单。“但因为风险和成本都很高，实际利润不大。据我所知，广州专门做代驾的公司很少，多是作为汽车租赁公司的副业进行经营。”

　　刘劲强说，“代驾”作为一个市场潜力巨大的行业，却始终惨淡经营，其根本原因是没有规范化。如果政府部门介入，出台相关规定，给代驾行业上一个“紧箍咒”，不仅能让各代驾公司在目前这条“夹缝”中找到自己可“投靠”的门道，也可以让市民放心，从而进一步打开这个市场。