●黑点一：环城高速桥下

　　隐患：栏杆未将路面封实，三轮车、行人可从容通过，进入BRT车道

　　●黑点二：环城高速往东约60米处

　　隐患：护栏留下一道约2米长的口子，让不少私家车和行人钻了空子

　　经过10天的试运行备战，不少BRT司机对于沿线可能导致事故的“黑点”心里都有数，一名B1线的司机说，“车开到东圃路段会特别小心，仅东圃到黄村一个站的距离就有两个危险区，如果不尽快解决，迟早要出事”。

　　司机眼中最为危险的地带，位于BR T通道环城高速桥下。记者现场看到，马路中间虽然也设置了铁栏杆防止行人乱穿，可栏杆并没有将路面封实，栏杆与高架桥水泥柱中间留下了两个大约1米的空隙，虽然汽车无法掉头，三轮车、行人却可以从容通过，且违章行为经常发生。“最危险的是，违章横穿马路时，这些车辆或行人被环城高速桥底的水泥柱遮挡，公交司机根本看不见，如果突然间窜出来，非撞上去不可”，B1线司机说，“这么明显的缺陷如果不赶紧补上，迟早要闹出人命”。

　　第二个危险区在BR T通道环城高速往东约60米处，马路中间的护栏延伸到这里突然中断，留下了一道约2米长的口子，方便周边有紧急任务的军警车辆通行。然而，这样的设置却让不少私家车和行人钻了空子，昨天中午记者在场观察发现，多数社会车辆利用这个空隙占用BR T通道，非常顺利地违章掉头前往科学城，行人过街也无需再走远端的天桥，直接穿行马路。昨天下午，发现问题的交通管理部门采取了紧急措施，在此设置了移动护栏并派专人把守，放行军警车辆的同时也禁止社会车辆和行人偷机。

　　采写：本报记者 陈捷生 魏凯 李伟忠

　　摄影：本报记者马强