南方日报讯(记者/曾妮郑佳欣通讯员/交通宣)在结束了10天的“免费午餐”之后，昨天广州中山大道BRT正式运营，乘客统统先投币刷卡后进站上车。南方日报记者兵分三路实地走访发现，首个上班日BRT运行顺畅。市民们表示，昨天很多单位没有开工，而外来工大军要等正月十五过后才“集结完毕”，BRT还未接受真正的大客流考验。

　　记者昨天上午8时12分从人口最稠密的棠下村出发，乘坐B2线路去往体育中心站，一路上车行顺畅，仅用时16分钟，比平时快了将近10分钟。在棠下站，一名广州市三汽公司的工作人员告诉记者，为了应对首个上班高峰，公司准备了不少备用大巴，一旦乘客滞留车站，将就近派车辆增援。不过由于昨天上午乘客不多，停在棠下附近的增援大巴基本没派上用场。

　　昨天早高峰和晚高峰时段，记者实地走访了BRT体育中心—天朗名居区间段，没有发现公交车“排长龙”的情况，车流顺畅，车速也比较快。不过有市民表示，昨天虽然是名义上的首个上班日，但是广州很多公司、单位都把“返工日”定在正月初八，昨天乘车市民比平时少得多，而BRT真正的考验还要等到正月十五之后，届时大部分外来工已经返城，BRT将迎来乘客高峰。

　　针对即将到来的节后客流高峰，广州市交委表示，通过调度系统对各车辆的客流情况和站台客流情况进行分析，针对工作日和节假日的客流高峰时间、站台客流饱和度和通道内车辆饱和度的情况，制定相应的调度计划，不断提高BRT的运行效率，应对节后客流高峰的到来。据介绍，BRT调度系统与传统公交调度相比最大区别在于，BRT系统可以通过52个站台内的400多个摄像头对站台客流的实时监控，并根据站台客流情况在最短时间内对车辆进行调度。