羊城晚报记者 彭卫 通讯员 陈玉升

　　●112658辆，年初六创下日车流新纪录

　　●两辆货车并行，就会出现两三公里车龙

　　●车主归心似箭，刮碰事故日发50多宗

　　●今日车行畅顺，平均时速60公里左右

　　在接连刷新车流量历史纪录之后，不堪重负的京珠北并未因为节后上班得到喘息的机会。今天上午，记者在京珠高速粤境北段看到，车流依然川流不息，相比前两日并未有丝毫减少。由于今晨没有车祸，截至记者9时45分发稿时止，京珠北南北通行一路通畅，平均时速可保持60公里左右。

　　车流滚滚再破纪录

　　继本月6日创下9万车流的历史纪录后，前天，京珠北的车流纪录再次被改写，新的纪录为112658辆次，与去年同比增长47%。

　　天气晴好和春节接近尾声是车流猛增的主要原因。从19日开始，京珠高速的高寒山区阳光普照，最低气温4.1摄氏度，使得京珠高速云岩段的所有冰雪全部消融，持续了两周的大雾也没有出现，给车主返程出行带来了难得的有利条件。

　　在京珠高速上记者看到，私家车、大客车、大货车等各种车辆首尾相接，挤满了南行车道，在长坡路段和隧道口等特殊路段，车流尤为密集，车辆通行缓慢，通行时速平均不足20公里，一条往日通畅的高速公路看上去更像是上下班高峰期的广州城内道路。云岩服务区里更是车满为患，大批等待加油的私家车和客车在服务区路口进退不得。

　　“车实在太多了。京珠北的设计车流量为2.5万辆次/日，前昨两天的车流记录已经超过设计流量的四倍。”京珠高速上负责疏导车流的民警告诉记者：“长坡路段只要碰到两辆大货车并行，后面就一下能塞出两三公里的车龙。”

　　不愿分流引发堵塞

　　为了保障畅通，京珠北交警昨天在梅花、云岩等拥堵严重的路段实行了十余次交通管制，强制分流部分车流至地方公路。京珠北坪石、梅花、大桥、东田、乳源等各个入口也在昨天实行了间断性封闭，以缓解高速公路的车流压力。然而，由于不少车主不理解，再次引发了大堵塞。昨天中午11时30分，在京珠高速梅花出口附近，南行道路被完全堵死，车龙一度长达10公里。

　　“当时，与京珠高速平行的坪乳公路车少，路况非常好，我们想分流一部分车下去地方公路，以提高京珠的运行效率，可是不少车主不愿意下高速，或者下了高速公路在出口处排队等候不愿离去，这导致了梅花出口堵塞严重。”执勤的交警告诉记者：“不熟悉地方公路和担心地方公路弯多、路烂、人车混行是车主不愿意分流的主要原因，可是坪乳公路刚刚完成大修，沿途指示标牌都很明确。”经过交警部门的全力疏导，京珠高速终于在1个多小时后恢复通行。

　　归心似箭车祸频频

　　然而，刚刚“畅通”了不到一个小时，京珠高速就再次被塞住，这次堵塞的原因是因为车祸：一辆私家车在变更车道时与另一辆私家车发生刮碰，车主停下车来互相谩骂、指责，使本来就只有两车道的高速路面就此堵住，后面的车辆前进不得。

　　由于车主们归心似箭，随意变更车道的情况在京珠高速上屡见不鲜，导致了车祸大幅增加。据京珠高速交警统计，前天，京珠北共发生刮碰事故64宗，昨日，此类事故据不完全统计也超过50宗。

　　尽管高速公路管理部门再三提示车主要文明驾驶，发生事故要到服务区后再行处理，可是效果并不明显。

　　上班首日车流畅顺

　　今天上午，大多数的政府部门和企事业单位已经正式上班，但是京珠北密集的车流依然没有因此减少，大量私家车依然在趁着晴好的天气赶赴珠三角。

　　由于昨夜今晨没有出现刮碰等车祸，交通状况较昨天明显好转，京珠北交通今晨始终保持通畅，多数路段的平均车速提升到60公里左右，京珠南由于没有长坡，部分路段车速甚至可以超过100公里。京珠交警今晨也不再强制车辆分流至地方公路，南行入口也没有再间断性封闭。

　　交警部门预测，今天的车流量将回落至5万辆次左右。