本报讯 随着地铁3号线、地铁1号线西延线这两条过江地铁线的开建，一直被炒得沸沸扬扬的一号线北延线何时开工，成了城北众多市民关注的焦点。昨天记者从南京地铁指挥部获悉，一号线北延线已被纳入南京市政府城市环境综合提升三年行动计划之中。按照时间安排，一号线北延线2012年开工建设。不过，南京地铁指挥部有关人士称，一号线北延线线路如何布局经过哪些地点，目前还没有最后确定，有三种方案等待比选。但也有消息称，三套方案中，二号方案有可能胜出。

　　1号线北延将增3个站点

　　早在一号线建设过程中，一号线北延线就多次出现在新版的南京市地图上。此前有媒体称，按照先前的规划，地铁一号线北延线工程计划从迈皋桥一直北延至燕子矶地区，长度5公里，设晓庄、吉祥庵、燕子矶、太新路四站，全部为高架站。后来规划又做了调整，北延线的站点又增加到了7个，直至新港开发区。对此，地铁指挥部有关人士称，从目前得到的官方消息来看，北延线只有3个站点，并没有设7个站点的说法。据了解，一号线北延线全长3.98公里，设3座站点，2012年工程开工。

　　家住尧化门的马先生听说家门口要建地铁了，非常开心。他说，每天上下班早出晚归，在拥挤的76路公交车上疲于奔命，很不方便。如果北沿线开建通车，可以缓解城北的交通需要，改善迈皋桥广场人流车流复杂的交通情况，将人流车流分散到迈皋桥以北地区。

　　二号方案有可能胜出

　　南京市地铁网络发言人称，一号线北延线工程可行性研究工作目前正在抓紧推进。在研究过程中，分别从线路长度、沿线用地性质、客流情况、行车运营组织等诸多方面进行比较，目前对一号线北延线线路走向研究了3种方案：

　　方案一，线路走向起自一号线迈皋桥站，向北沿和燕路直至燕子矶地区；方案二，线路走向起自一号线迈皋桥站，沿和燕路向北，在和燕路与太新路交叉口前转向太新路，沿太新路一路向东北方向行进，在太新路和绕城公路前转向正东，经过一片弃土场后至恒飞路，沿恒飞路一路向东，在恒飞路和尧新大道交叉口前，转向尧新大道，然后沿尧新大道一路向北至新生圩；方案三，线路走向起自一号线迈皋桥站，沿和燕路向北，在晓庄前拐向栖霞大道，沿栖霞大道向东过尧新大道后经太平山公园拐向南行，到达终点站尧铁站。

　　至于到底选取哪种方案，有关方面透露，从目前来看，二号方案有可能胜出，但南京市地铁网络发言人称，一号线北延最终方案还没有定，要经过专家论证后，才能决策一号线北延线合理的线路走向。

　　（王宏斌）