张江短驳线昨被挤爆部分车辆“脱班”今天将再增15辆车

　　东方早报记者 栾晓娜 杨洁

　　昨日，上班族们挤在2号线公交短驳车内等待出发。早报见习记者 王浩然 图

　　昨天，申城迎来今年春节后首个真正意义上的工作日早高峰，记者从市交警总队了解到，本市交通基本恢复到节前正常水平，部分常规性拥堵结点已经初显。

　　配合轨交2号线龙阳路站至张江高科站暂停运营而开行的免费短驳车，也经受了张江园区庞大上班族客流的考验。相关统计数据显示，昨天早上6点30分至10点共3个半小时的时间内，这条免费短驳线仅龙阳路至张江高科方向就发送了300多个班次，发送客流高达2.5万余人次。而前几天，一整天下来，才发送300多个班次。

　　2号线东延伸段新增站点赵佳峰 制图

　　记者体验：

　　一站轨交路竟要1小时

　　自轨交2号线龙阳路站至张江高科站暂停运营后，配套的免费短驳线共配车30辆，其运营一直比较平稳，乘客基本上等待三五分钟就能上车。但昨天早高峰时段，由于张江高科园区内的企业基本上都已开始上班，在龙阳路地铁站外等待短驳车的乘客排起了长队。为了应对昨天早高峰的高客流，短驳线运营方将车辆增加到45辆，但由于途经线路拥堵，车辆周转一度出现延误、“脱班”，导致最高峰时，数千名乘客要排队等待半个多小时才能上车。

　　昨天早上8点左右，早报记者乘坐轨交2号线抵达龙阳路地铁站，出站后一路沿指示标志来到短驳车的候车点。此时，排队等待上车的乘客已有近千名，与前两个工作日相比，候车人数明显增加，队伍一度从人行道绵延至龙阳路站外围站厅区域。不过，此时车辆运行比较正常，乘客分两根车道分别上车，车辆也是一辆接着一辆随到随走，基本上每隔半分钟至一分钟就能发出一班，乘客平均等候5-10分钟就能上车。

　　然而，8点30分以后，车辆开始断断续续出现了多次短暂的“脱班”现象。“车辆都堵在路上了。”正在现场管理秩序的金高公交公司相关负责人表示，短驳线的45辆配车昨天已经全部投运，但大多数都堵在了途经的龙东大道科苑路一带，公司又临时调派了9辆车前来支援。

　　8点35分，早报记者也加入了排队之列，此时候车客流已非常庞大。在长长的队伍中，记者随人流慢慢前移，直到9点18分，才挤上车，车厢内大约挤了80人左右。随后车辆立即开动，但在龙东大道上遭遇了长时间拥堵，直到9点42分才到达张江高科站。如此算来，记者自开始排队至抵达目的地，共用了1个多小时。

　　措施：

　　交警部门将辟“绿色通道”

　　据了解，为配合新线接入原2号线龙阳路站施工，2月14日至23日，张江高科至龙阳路站暂停运营，由地面公交免费接送乘客。今天将是其暂停运营的最后一天。

　　“前些天，一辆车跑一圈基本上只要25分钟，最快只需要15分钟，但今天早上，从龙阳路地铁站到张江高科站的单程时间都不止25分钟。”具体负责短驳线运营的浦东金高公交公司相关负责人昨天表示，龙东大道科苑路的道路拥堵导致车辆周转跟不上。为了应对这一情况，运营方今天将再增加15辆车，使线路配车数达到60辆。

　　与此同时，今天早高峰时段，相关交警部门也将派出警力，在龙东大道科苑路进行现场指挥，为短驳车开辟“绿色通道”，即将龙东大道靠近科苑路处的右边车道腾出，专门供短驳车进行右转弯，以缓解道路拥堵对短驳车正常运行造成的影响。

　　 轨交2号线明起

　　延伸至广兰路站

　　3月底有望通至浦东机场

　　早报讯 昨天，上海轨道交通建设指挥部宣布，轨道交通2号线东延伸一期接驳工程经过从除夕夜开始的连续10天的紧张施工，目前正在进行最后的运营演练，2月24日起将开通试运营，届时将启动张江高科站地下站、金科路站和广兰路站三个新车站。

　　2号线东延伸一期开通后，2号线全线运营里程增至约29公里，车站数增至19个。开通初期，2号线全线将按淞虹路站-广兰路站的单一交路运行，投运23列车，全天开行，全天行车间隔约为4分半钟。东延伸一期开通后，既有各站首末班车时间保持不变，广兰路站的首班车时间为5时49分，末班车时间为22时24分。

　　据了解，正紧张施工的2号线东延伸段二期，有望在3月底通车，将设唐镇站、创新中路站、华夏东路站、川沙站、凌空站、远东大道站、海天三路站和浦东国际机场站8座新车站。届时，2号线将以广兰路站为界分段运营，广兰路站将作为8节编组和4节编组换乘站，届时可在该站同站台换乘4节编组列车前往浦东国际机场。东延伸段发展有限公司负责人表示，随着客流量的增长，2号线东延伸段将逐步取消分段运营，采用六八混路大小交路运营的方式，直至全线8节编组运营。姜丽钧 冯昊