陈国昨调研BRT沿线交通组织和天河地区交通拥堵改善方案实施情况

　　两大举措

　　有关部门将研究在天河路与天河北路之间的体育东路段中间，加装隔离护栏

　　一个星期内有关部门将在天寿路按照规范设置调头位和人行斑马线，并增设灯控设备

　　本报讯 （记者舒涓 通讯员赖国辉）广州市副市长陈国昨天上午现场调研BRT运营后的沿线交通秩序组织管理和天河地区交通改善专项方案第二步实施的情况，要求充分发挥BRT快速公交特点，确保BRT“又快又方便”。记者获悉，为解决天河路-天河东路、天河北路-天河东路、天河北路-体育东路等三个路口禁左后给周边路面带来的分流压力，有关部门将在一个星期内解决天寿路南向南调头位规范问题。

　　BRT试验线于2月10日开通试运营，在10天的免费试乘期内，BRT系统整体运行顺利，期间共发送89855班次，客流量达到467.18万人次，平均运营速度为23.14公里/小时，比BRT未运营前公交平均运营速度11公里/小时提速一倍。

　　陈国表示，2月7日实施天河地区交通改善第二步措施后，结合猎德系统北延线和BRT的开通，天河区主要道路总体改善效果平稳，方案实施基本达到预期效果。他对进一步做好BRT沿线交通组织和天河地区交通拥堵提出了几点要求：

　　一是继续密切配合，加强沟通合作，按照省市有关领导的指示，充分发挥出BRT快速、方便的特色。二是加强线路运力和车辆调度的科学组织工作。三是加强对BRT沿线路段货车、特别是黄埔东路进出黄埔港货车的管理。尽量减少施工围蔽，打通断头路，缓解主干道交通压力。四是充分依靠现代科技手段，加大对违章车辆特别是违章进入BRT通道内的社会车辆的严格执法。五是及时解决BRT运营中发现的问题，做好查漏补缺工作，如无障碍设施要更加人性化，人行天桥要加快建设，乘车指引要进一步明晰等。六是总结缓解天河交通拥堵方案实施以来的经验和不足，研究扩大缓解交通拥堵方案的实施范围，亚运场馆、涉亚酒店周边的交通疏导方案要抓紧完善。

　　记者在现场了解到，第二步“禁左”方案实施后，体育东路段（天河北路到天河路）由于路口较多，车辆在路段中间随意左转、调头造成交通混乱，严重影响路段的通行能力。有关部门将研究在天河路与天河北路之间的体育东路段中间，加装隔离护栏。

　　另外，因猎德系统北沿线工程下穿广园路隧道工程施工，将原天寿路南向南调头位拆除，现广园路隧道工程已调整为亚运后施工，路面已恢复，临时设置一个调头位，但调头位没有设置信号灯，造成人车不分流，车辆调头困难。有关部门将在一个星期内设置调头位和人行斑马线，并增设灯控设备，缓解林和东路和林乐路的交通压力。