【早高峰成绩单】

　　表现 车速提高6公里/小时，同一单位时间路面车流量减少30%左右

　　效果 峰时比以前晚了大约15分钟，相当于以前的平峰，“削峰”成功

　　【晚高峰成绩单】

　　表现 峰时提前了约半小时，主干道车流量未出现持续暴涨

　　效果 明显没有早高峰顺畅，下班“错时”还需要磨合

　　昨日是春节大假后的第一个星期一，“错时上下班”新政接受了首轮考验。据记者调查，昨日城区早高峰“削峰”初现成效，行车时速提高了大约6公里/小时。但是，晚高峰效果却不如早高峰，看来“错时”出行还需要磨合。

　　现场体验

　　出行顺畅 新政有成效

　　昨日早上8时，记者驱车从红星路二段往玉沙路方向至太升路口又绕回红星路二段，一路十分顺畅。又经红星路下穿隧道南行，转至一环路上。以往较拥堵的红星路下穿隧道昨日也较顺畅，车速约在40至50公里/小时。8时40分，车行至一环路上时，车辆较多排行到了旅游村路口，过此路段后道路又变得十分顺畅。9时07分，记者从老南门跨线桥往红照壁方向行驶，此路段等候红灯时车辆较多，路口交警说这属于正常状态，昨日的早高峰时段，该路口除了等候交通信号灯外，车辆通行都很顺畅。

　　同时记者也在成都市公安局交管局指挥中心观察，发现早高峰“错时”新政初现成效，以前常排行的蜀都大道、羊西线并未像以前那样拥堵：8时46分，春熙路川宾、总府路、北打金路口、红星路下穿隧道进出口的车居然寥落，可明显看出“错时”分流效果；9时许，城区内各条道路车流量逐渐回落；9时20分，早高峰过去。

　　时速提高6公里/小时

　　“今天出现了车流高峰，但这种高峰比从前的高峰平缓，更相当于以前的平峰。”交管局指挥中心副主任饶小松说，错时“削峰”比较成功，前两日几乎无早晚高峰情况，昨日早高峰在7时55分出现，9时20分结束。早高峰出现时间比以前晚了大约15分钟。据昨日早高峰的综合情况看，同一单位时间在路面的车流量减少30%左右，所有车辆的速度提高了30%左右。

　　记者了解到，从前我市高峰时的汽车时速约20公里/小时，也就是说“错时”后车辆行驶速度提高了大约6公里/小时。

　　缓堵效果不如早高峰明显

　　下午4时50分，记者驱车从一环路磨子桥往跳伞塔路口方向行驶，路段已排满了车。下午5时30分跳伞塔路口摆放了临时禁左标志缓解压力。同时，蜀都大道一线的车流较多，有时需要排行。

　　在交管局指挥中心记者看到，昨日晚高峰道路交通明显没有早高峰顺畅。从下午5时起，各条道路上的车开始增多，5时30分进入晚高峰状态，老南门上跨线桥、蜀都大道人民西路至北打金、滨江路一线车流压力最大。傍晚6时20分，各道路上车辆开始逐步减少，7时05分晚高峰结束。对比以前，昨日晚高峰提前了约半小时。

　　“对比以前车速，晚高峰仍有一定的提高，但下班‘错时’还需要磨合。”交警介绍，昨日晚高峰各中小街道汇入主干道的车辆减少许多，车流量没有出现持续暴涨的情况，车辆整体运行平稳顺畅。

　　各方反馈

　　出租司机：多拉几趟客

　　的哥王师傅开出租车已13年了，对成都交通现状是深有体会：“今天我感觉市内道路相比以前畅通多，早上我穿城才用了30多分钟，而一些以前必堵的路段，今天虽然车流比较大，但并没有拥堵。车辆的运转效率明显得到了提高，我就多拉了3趟客。”

　　上班族：畅通无堵到单位

　　家住西三环外的刘先生，在红星路一家单位上班。昨日和往常一样8时10分就开车出门，途经清江路谢家祠路口、光华村路口、羊西线等平时车流量较大的路段，车速竟然史无前例的开到了50码，用了30多分钟就到单位，比平时节约了20余分钟。

　　公交司机：跑一趟少30分钟

　　“今天和往日不一样了，我跑完全程仅用了1个小时，整个道路情况都比较畅通。”4路公交车驾驶员张师傅说，以前早高峰时需要1个半小时才能跑一趟。

　　焦点问题

　　元宵节后 是否经得住“大考”？

　　在感受昨日畅通交通的同时，市民易女士有担忧：等大年十五后私营企业上班、农民工等开工，车流量再上升、电动车大军出现，“错时”新政能不能受得住考验？

　　成都市交委相关负责人说，错峰新规肯定会对缓堵起到一定作用。目前下定论确实为时尚早，待元宵节后所有外来务工人员全部回到成都，错时上下班对缓堵的效果才会真正显现。届时，研究人员将会就错峰对城区交通的影响实际效果进行统计和反馈。

　　市民有疑

　　“错时”新政 衍生系列新问题

　　问题1 高峰会不会平移而非削减？

　　有市民担心，机关、事业单位调整上班时间后，带动办事市民的时间变化，出现高峰平移而非削减的情况。

　　问题2 会不会出现抢车位现象？

　　市民周先生则提出，早出门的可以在早抢到停车位，错时后晚出门停车可能就有困难。那么，在停车泊位已经如此紧张的情况下，如何解决停车需求？

　　问题3 依旧按时出门未能“错时”？

　　为了送女儿上学，公务员王女士昨日早上仍然在7时30分出门。当她送完孩子返回单位时，距离上班时间还有至少半个小时。“要送娃娃，也没法错时。”王女士说，她身边亲朋类似的情况还不少，大家仍然按照以前的时间出行。这样，会不会没有起到真正的“错时”作用？

　　交警

　　建议

　　缓堵还在继续 建议下班错时错峰

　　“‘错时上下班’是政府部门为缓堵而积极采取的措施之一，缓堵的重任不能完全只依靠这一项措施。”交警表示，昨日晚高峰错峰效果虽不如早高峰，但市民在了解到下班晚高峰时间段后，可自行调节错开高峰再出行，并选择环行道路转换行车。

　　交宣 本报记者 周滔 田莉 刘文藻 摄影 谢辉 李杨