“错峰”大考首日 上班跑得欢下班有点堵
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成都市缓堵保畅系列举措起到较明显效果：早高峰晚到10分钟，车速提升30%
□缓堵保畅系列报道
记者李东阳刘璐实习记者林清智摄影雷远东
成都市出台的一系列缓堵保畅措施昨天经历了第一次大考验。成都市公安局交管局指挥中心统计分析，早高峰的出现时间比以往晚了10分钟，但昨天的最高峰车流量远远低于以往的最高峰流量，整个早高峰时间段内的车流量更接近于以往的日常流量。而昨天的晚高峰提前了大约20分钟，但下班出城的路不如早上顺畅，有点堵。成都市交管局相关负责人表示，缓堵保畅系列举措起到了较为明显的效果。
A市民感受
开车上班：路上快了半小时
杨先生是一位公务员，家住三环路成渝立交附近。他在提督街附近上班，上班时间新调整到了上午9点钟。“前两天刚开始朝九晚五的时候，街上车不多，上午8点半出门都能够按时赶到单位。但我看报纸上分析今天是缓堵保畅的考验日，就有点拿不准该几点钟出门。”杨先生说，他每天都是开车沿着蜀都大道进城。在节前，他每天早上7点半出门，大约8点半到单位，约需要1个小时。根据经验，他最终决定8点钟出门，“预备一个小时，万一遭堵上了呢？”
结果，杨先生在上午8点25分就进了单位大门，跟他往常到单位的时间差不多，但只用了25分钟。“一过了经华南路路口，车速明显提高了。因为蜀都花园门口有一座天桥，原来的人行横道和红绿灯都拆了，跑起来畅快得很！”杨先生说：“觉得车还是多，但跑得起来，总的来说很愉快。”
打的上班：平均节约三五元
和往常一样，家住青羊大道金阳路的杨先生早上8点20分就出门了，打算坐出租车到红星路上班。昨天一上出租车，的哥就对杨先生说：“要进城啊，我不保证走哪条路更顺畅哈，但是今天好像是错时上班，我们走干道试试吧。”的哥所说的干道就是指从青羊大道走蜀都大道上红星路。坐在出租车上，杨先生觉得一路上都比较通畅，的哥也有同感，“可能错时上班还真的起到作用了”。的哥说，以往他走这条路线，路上等红灯和被堵的时间加起来都有20分钟，特别拥堵时，路上都要停半个小时，而昨天他掐着表算了算时间，这一路上等红灯或者在稍微有点堵的路口停留的时间加起来，总共只有6分30多秒。“要是每天都是这种路况，我打车平均每天要节约个三五元。”到达目的地时，计价器显示金额是21元，杨先生说，因为拥堵，他打车上下班单边的车费最高还冲到37元。
公交司机：跑一圈少用半小时
早上8点37分，驾驶34路公交车的周师傅在一环路南三段站停站，这一站下了至少十多名乘客，而上车的只有几人，车厢一下就显得比较“宽敞”了。公交车从一环路南三段站台沿一环路经过了14个站，一路上除了上下站和等待红灯的停车，几乎没有因为拥堵而停下，33分钟后，公交车就从南到西，停在了沙湾站台。
“节前这个时间段绕一环路一圈起码要两个小时，今天只用了1个半小时。”周师傅说，从火车北站起点站一路开过来，总的来说感觉“跑得很顺畅”，车流量虽然比前几天多，但基本上没感觉到拥堵。周师傅分析，这一方面可能和“错峰新政”有关，另一方面也因为一环路上新增了不少人行天桥，减少了等候信号灯的时间。
下班就走：提前20分钟到家
公务员陈先生在成华区上班，家住在
温江区。昨天下午5点钟下班之后，他于5点10分从单位出发开车前往温江。
陈先生按照以往回家的路线，从红星路下穿隧道一直走到二环路南一段路口，然后沿二环路行驶到光华村隧道口，再左转上光华大道。陈先生说，当时的车流量并不大，他在5点50分就到了温江，用时40分钟。这段路他往常要花一个小时以上。他提前了20分钟回家。
早高峰
B记者体验
坐公交一路顺畅
昨日上午7点43分，记者从红星路二段武成大街路口乘坐一辆28路公交车前往石羊场。
公交车司机秦回波在这条线上开了4年公交车，他说，平时遇到早高峰的话要一个半小时才能跑完全程，半个多小时才能从始发站开到红星路口，而昨天比以前快了十几分钟就开到了红星路二段。
公交车从红星路二段站开出后，一路快速行驶，到新南门汽车站用了7分钟时间。在小天竺街西到国学巷段和洗面桥街到新蓉路段由于车流量较大，有轻微的堵塞，行驶缓慢。8点45分左右，记者随后在创业路二环路口南站坐回程的28路车。在衣冠庙永丰路口处、洗面桥街到黉门后街段和小天竺街段交通较拥堵，一度走走停停。大约半小时后，车辆进入红星路段，一路顺畅。
C指挥中心
晚到10分钟车流量大但“走得动”
昨天早上7点半，成都市交管局指挥中心十多位监控人员密切监控着城区各条街道的车流变化。
上午7点45分，是以往早高峰开始的时间。但监控画面上看到所有路口的车流量都很小。上午7点55分，各个路口的车流量明显增加。民警解释说，时间比以往晚了10分钟。上午8点钟，浆洗街老南门上跨桥上车辆增多，是城区中最早出现排队等候的路段。
8点20分，城区各路段的车流量大增。以往经常发生堵车的路段车辆排行压力很大。虽然这些路段车流量大，但车辆都还“走得动”。8点40分，龙舟路口进城方向、成仁路口进出城双向都没有出现拥堵现象，而这里曾经是城东最拥堵的路口之一。9点20分，民警根据各个路口的监控画面分析，宣布早高峰已经结束。
D交警分析
提速30%高峰流量接近日常
成都市公安局交通管理局指挥中心副主任饶小松分析了成都实行错时上下班措施几天来的交通早高峰。“今天早上7点55分左右，出现了高峰流量。但现在的高峰与节前的高峰有所区别，今天所有道路的高峰流量都比节前要小。”饶小松说，“据我们观察，浆洗街变化最大，车流量减少，车速也提升了。中医药大学进城的蜀都干道、羊西线进城流量非常大，今天这两条路很正常。流量减少，车速提升。削峰的效果是很明显的。”
据指挥中心统计分析，昨天早高峰城区车速提高了30%，高峰流量值下降了30%。
“每天出行的车辆总量没变，但出行时间错开之后，原来的早高峰车流量的峰谷自然就被削减下来了，延缓到了之后的时间段内。从今天早上的总体情况看，很好地实现了削峰填谷的效果。”饶小松说。
晚高峰
总府路还是有点堵
昨日下午5点40分，记者驾车从北打金▲路口出发，沿蜀都大道前往金沙车站。一上总府路就被夹在了车流中，排队8分钟后到达天府下穿隧道口。然后用了15分钟通过天府下穿隧道。出了隧道之后，人民西路口的过街人流显然与车流发生了冲突，有车辆被行人包围在斑马线上无法前行，而后又有行人被车流夹在路中间进退两难。
过了人民西路口之后，车辆行驶恢复正常，于6点32分到达了清江中路与青羊大道交叉路口。整个出城过程用时52分钟。这比节前记者于晚高峰调查该路段的用时少了10多分钟。
记者综合来自交管局指挥中心的路况信息发现，原来车多的路段现在还是车多，原来容易发生堵车的路段，还是不时发生堵塞，但车流的高峰值不如以前那样高了，堵车的时间也缩短了。
提前20分钟最拥堵路段车行缓慢
从下午5点钟开始，城区多条主干道车流量逐渐增大，而且超过了以往的日常车流量。记者从交管局指挥中心的监控画面看到，总府路川宾往北打金路口、大业路往红照壁、锦江下穿往老南门方向、九眼桥往合江亭方向、火车北站往五块石方向、五桂桥车站出城方向、磨子桥往跳伞塔方向车流量较大。芳草街往永丰立交、彩虹桥往冠城路口、红星路下穿隧道往新南门方向、青羊大道清江中路车流量大，行驶缓慢。记者注意到，这些路段在以前也是车流量大、容易发生堵车的地方。
据指挥中心统计，在下午5点30分左右，城区车流量达到了高峰，一直持续到晚上7点05分。在节前，晚高峰的开始时间是5点50分前后。如此计算，昨天的晚高峰比以往早到了大约20分钟。
被分解成了两个时段的小高峰
昨天晚高峰为啥不如早高峰顺畅呢？有民警分析说，早高峰的时候大家的目的地很明确，而且都急于赶路。下班后大家的目的地就分散了，在目的地上有一些不对称，而且大家的心情都放松了，不像早上那样着急了。
民警还认为，晚高峰开始的时间提前了，正好实现了错峰的目的。以前大家都集中到6点钟之后出行，现在“朝九晚五”的市民下午5点钟就上路了，在6点钟之前就消化了一部分车流。而以前就6点钟下班的上班族时间没变，他们下班后上路就相对轻松了很多。市民之所以觉得有点堵，是因为大家下班时间是一致的，出行比较集中。但从晚高峰的峰值来看，原来的高峰值已经在“5点半前后”和“6点钟之后”这两个时间段被分解成了两个小高峰。
正月十五过后还有一波考验
对于昨天早晚高峰的情况，交警部门表示了“谨慎的乐观”。“今天的车流量基本恢复了正常，新举措也经受住了考验。但考验还没完。”交管局相关负责人说，还有部分私营企业、公司没有完全恢复正常营业，还有不少返乡民工还没进城上班。预计在正月十五之后，也就是下个星期一，城区的人流、车流才会完全恢复到以往的正常水平，那才是完全意义上的考验。