分别投资2亿元启动建设，杨泗港过江通道前期工作年内启动

　　本报讯（记者 吴睿）随着珞狮路高架桥、东湖隧道和二环线汉口段的推进，武汉市二环线建设进一步提速。武汉市城建委有关负责人昨透露，今年将全面启动二环线武昌段（武咸公路-雄楚大街立交，下称南湖段）和汉阳段，目前这两段正在进行工程环境影响评价工作，二环线南段的控制性工程杨泗港过江通道也将启动前期工作。

　　南湖段今年开工

　　二环线南湖段起于武咸公路立交，经八坦路、珞狮路，止点接二环线雄楚大街立交，全长约11.1公里，建设内容包括二环线主线高架桥、上下桥匝道和地面辅道，以及排水、绿化、照明等，共设置武咸公路立交、武纸路立交、丁字桥立交、野芷路立交等4座立交。

　　与二环线武昌段目前正在建设的路段相比，南湖段大部分无现状道路，区域交通横向连通十分不便。记者了解到，由于无横向连通干道，武昌南地区的洪山区青菱乡到区政府，车辆多绕道三环线，加快启动二环线南湖段对南湖片区的发展尤为必要。

　　按照计划，这一段的总投资为41亿元，武汉市今年将投资2亿元，开展征地拆迁和高架桥部分工程。

　　5座立交连起汉阳段

　　二环线汉阳段全长11.6公里，起于琴台大道，走龙阳大道和规划中道路至拦江堤路，主线全线大部分设置26米宽的双向6车道高架桥，长9.5公里，部分地面段设置双向8车道，长2.1公里。

　　全线共24处道口，其中郭茨口、王家湾、十升路-二环线四新段、梅子路、拦江堤路道口设置5处互通（半互通）式立交，其余道口、高架桥段采用分离式立交，地面段采用右进右出方式。全线共设置5对上下桥匝道，2处车行隧道，1处人行隧道。

　　工程总投资40.3亿元，建设内容包括道路、桥梁、隧道、交通、排水、照明、绿化等，今年投资2亿元。二环线汉阳段也有大量无现状道路段，建成后将弥补汉阳主干道的不足。

　　杨泗港过江通道

　　前期工作启动

　　过江难已成为当前武汉市的交通瓶颈，今年，武汉市的第9条穿越长江大通道——杨泗港过江通道将启动前期工作，建成后串联起二环线南湖段和汉阳段。杨泗港过江通道计划总投资50亿元，今年将安排1000万元资金开展前期工作。

　　杨泗港过江通道位于长江大桥和白沙洲大桥之间，距离下游的长江一桥5.4公里，距上游的白沙洲大桥3公里，采用隧道或桥梁方案过江，全长约3.1公里。北岸从汉阳杨泗港上游过江，横穿鹦鹉大道，与拟建的拦江堤路立交对接，连起二环线汉阳段；南岸在武昌八坦路落地，与武咸公路立交对接，连起二环线南湖段。

　　本报记者 吴睿

　　范伟平 制图