本报记者斯茅庚 实习生田欧 长沙报道

　　“施工期间确保五一大道双向6车道畅通，黄兴北路将通过道路两侧及周边道路进行交通疏解……”昨天，长沙市政府召开了春节假期后的第一个大会——轨道工程建设质量安全工作会议，市建委主任、长沙市轨道集团公司董事长陈鲁青透露，地铁2号线所有车站即将全面开工。五一广场站力争在30个月内完工，建成后将成为拥有5个交通层的综合性换乘站。

　　“五一广场站共有5层，最下面一层为南北向的地铁1号线，之上是东西向的地铁2号线，中间层为售票大厅层，再上是黄兴北路穿过层，最上层为五一大道层。”陈鲁青介绍，五一广场站地下局部有溶洞和煤渣层等不稳定岩层，施工难度大。但它是两大轨道交通线交会处，没有退却的余地，哪怕深挖40米也要达到专家设计的效果。

　　“建好后，五一大道与黄兴路仍然垂直相交，交通功能会比现在强大得多。”陈鲁青说，目前两大主干道为平交，东西南北四方向的车辆靠交通信号灯指挥，始终改变不了拥堵状况。到地铁站点完工后，黄兴路将下穿五一大道，形成“全互通”格局，大大缓解交通压力。

　　便民：五一广场各方向保畅通

　　提起五一广场站开工，许多市民会联想到五一商圈交通瘫痪。对此，陈鲁青回应：修地铁绝不会使交通瘫痪。轨道公司已组织专家进行了多方论证，交通方案正在报长沙市政府审批。有一点可以肯定：五一大道东西方向双向6车道将确保畅通，黄兴北路的交通也会通过道路两侧和周边道路疏解。

　　相关专家还透露，地铁2号线各站点施工范围将给市民留有必要的通行空间，避免人车混行。在条件允许的情况下，将采用分段倒边、暗挖法和盖挖法等工艺施工，尽可能减少占用道路资源。对于五一大道、湘江大道、枫林路、万家丽路等主干道，通过合理安排施工顺序，完成便道、便桥，满足交通需求后再施工，确保不中断交通；对于必须封闭交通的非主要道路，通过周边路网保证沿线单位、居民的日常出行，同时还会充分利用绿化带、人行道及两侧空置用地，最大限度保障机动车交通。

　　进展：已有9个站点开始施工

　　目前，地铁2号线已有9个站点开工。陈鲁青说，下月底以前，19个车站都将启动建设。

　　昨天下午，记者沿地铁2号线一期工程走上了一圈，望城坡站、迎宾路口站、长沙火车站站、锦泰广场站、万家丽路站、长沙大道站、体育公园站和杜花路站都已处于施工状态。

　　其中，杜花路站的316根维护桩已完成205根，预计本月底全部完成，它可能是最早完成维护桩施工的地铁车站。

　　而望城坡站预计到今年4月全面完成维护桩建设，并转入开挖工序。该站是地铁2号线一期工程的起点站，车站呈东西向布置，位于二环线以西汽车西站长途站场和公交站场之间的游园东路下方。车站设计为地下2层12米宽岛式站台车站，车站西端设单渡线一条，共设6个出入口。

　　昨日，长沙地铁2号线一期工程杜花路站，施工人员正在紧张工作。图/记者陈勇

　　[逛五一商圈怎么开车]

　　利用药王街、三王街和怡长街“微循环”

　　3月，地铁2号线一期工程所有站点全面开工。对五一广场商业圈的各大商家来说，想留住有车族前往消费，必须想出一些妙招。本报记者采访了王府井、平和堂、春天百货、世纪情国际珠宝广场等商家的相关负责人。他们首先想到的是“强化指引系统”，即通过鲜明的指示牌和改变进车出车方向等方式，尽可能方便进店购物的顾客。

　　王府井百货：商场营销部部长董顼说，建议开车的顾客尽可能从解放西路走，然后由解放西路的超市入口和车库入口进入商场，步行的消费者仍可以从黄兴路的正门进入。

　　春天百货：与王府井同一方向的春天百货，也面临着“行车难”的问题，其营运中心高级经理董志雄表示，有车族们可以从五一路的西边走，通过怡长街拐到商场后面，或者从药王街进店，商场将树立一些路牌进行指引，给顾客提供更多方便。

　　平和堂：该店广告企划部经理陈曼则表示，商场保安部一直在跟相关部门协调，肯定会特别强化道路指引系统，采用一些特殊告示牌，让顾客停车时一目了然。商场也不排除改变出车口方向的方案，在跟相关部门协调后，争取将现有的单向进车道改为双向行驶，使车辆由五一路进，再由五一路出。

　　世纪情国际珠宝广场：该店董事长潘晓林则认为，解放西路应由单向行驶改为双向，增加车辆的分流功能，同时发挥药王街、三王街和怡长街的微循环作用，并考虑把封闭的黄兴路变成一个临时停车场，方便进此处购物的消费者。

　　东方商厦：如果市民想前往独处黄兴北路的东方商厦，可以由长沙口腔医院右侧进入，同时也可以先将车辆停在商场附近街巷再步行至店内购物。记者张莉 实习生周萍