日报讯 随着2009年度总长20.5公里的16个农村公路建设项目全部完工，周村区辖区内行政村全部实现了村村通柏油路，公交覆盖村庄率达到85%，基本形成农村半小时抵达的公路公交网。

　　周村区自古就是鲁中交通枢纽。早在1904年就以“省内交通最便利之地，胶济铁路必经之道”而与济南并开商埠。目前，在263平方公里的区域内，有两条高速公路、一条国道和两条省道贯穿全境。得益于这一交通优势，在统筹城乡发展进程中，周村区以农村公路、公交网建设为先，着力搭建城乡一体化发展的“高架桥”。自2006年以来，周村区采取“上级争取一块、区里补助一块、镇村投入一块、村居筹集一块、社会捐助一块、能人帮扶一块”的多元化农村公路建设融资新机制，全区农村公路建设呈现出“热火朝天修路忙”的新气象。农村公路建设项目72个106.8公里，共计投资约1.08亿元，全面实现了全区200多个行政村“村村通柏油路”，筑起了互联互通的农村公路网。

　　伴随公路建设，周村区按照“三步走”战略，稳步推进农村客运“无缝对接、零距离换乘”。第一步，通过新增线路、延伸线路，逐步扩大农村公交的整体覆盖面，截至2009年，该区公交通行农村线路14条，覆盖行政村近170个，并投资500万元投放了14台新大巴，实现了城乡结合部公交“一元通”；第二步，以正在建设的国家枢纽工程周村客运中心建设为契机，本着“先通达后完善”的宗旨，大力发展城乡公交、城际公交，合理优化线路，借助过往村庄的车辆，弥补部分偏僻村落公交不能直通的不足，真正实现村村通公交。目前，总投资1.2亿元，总建筑面积约4万平方米的周村客运中心已基本完成站房主体建设，将于年内投入使用。该工程设计日旅客发送量1万人，将辐射全市各区县、山东省主要城市及周边省、直辖市。该项目建成后，将成为全市各区县中面积最大、功能最全、运载能力最强的交通枢纽工程。在此基础上，该区将有计划地对全区公交全部实施集约化管理，适时开通镇对镇、村对村公交线路，逐步实现农村公交“半小时抵达、无缝对接、零距离换乘”的目标。