汽车以旧换新最多可省2万

　　本报讯（记者 吴晶晶 实习生 王麟钧）“以旧换新，换不换咧？”在国家相关部门两次调整“以旧换新”标准后，不少车主开始动心。昨日，记者在商务部“汽车以旧换新信息管理系统”上看到，近两个月来，汽车以旧换新的补贴量已超去年后7个月的总量。1月份以来，汽车以旧换新发放补贴金额增加1倍以上，拉动新车消费增长52%，消费额约33亿。

　　昨日，省商务厅相关负责人表示，本地政策正在落实，近期将出台。初步预计，受补贴大幅增加的影响，今年我省汽车换购市场或出现井喷式增长。

　　补贴标准已接近欧美

　　商务部市场体系建设司司长常晓村日前表示，汽车以旧换新政策大幅调整之后，补贴力度已经是前所未有，标准已经接近欧美，但由于时间的滞后性，政策效果将逐步显现。

　　要不要以“旧”换“新”？这还得由车主说了算。记者采访中获悉，我省去年汽车以旧换新市场十分平淡，原因就在于多数车主认为补贴太少，激发不了换购欲望。

　　业内计算，以1.4升化油器富康为例，去年以旧换新的补贴款不足6000元，而二手车市场收车价格大概为1－2万元，消费者当然不会选择以旧换新。

　　“但今年的情况就完全不同了。”业内人士表示，今年符合条件的车主可同时享受汽车以旧换新补贴与1.6升及以下乘用车车辆购置税减按7.5%征收的政策。“‘双重优惠’一同发力，将有效撬动小排量车市场。”

　　我省汽车换购或井喷

　　“从我们的4S店情况看，今年每个月都有几台车申请换购，和去年‘挂零蛋’的情况相比，已经有了突破。”昨日，武汉威汉汽车销售有限责任公司一位梅姓负责人表示，市民燃起汽车换购的热情还需一个过程，但眼下井喷的苗头已开始显现。

　　省商务厅表示，每年我省报废机动车数量在1.7万辆左右，报废车“超龄服役”现象很严重，很多报废车通过黑市交易，流向经济欠发达的地区继续使用。

　　业内预测，今年，原二手车市场售价在2万元左右或不足2万元的将成为换购主力，因为两项优惠叠加后，消费者换购小排量车，最多约能省下2.1万元。

　　昨日，记者还从相关部门获悉，今年，对于已经按照原补贴标准发放补贴的，商务主管部门将会同环保、财政部门，通过汽车以旧换新信息管理系统进行确认，确认完成后，由财政部门向车主补发差额部分的补贴资金，车主不需要补办任何手续。