这座老桥开始围栏拆除，有关它的记忆将走进历史，最后的身影也格外让人们注目

　　像历史上很多次的改建一样，无锡的西门桥又要改建了。也像历史上一样，改建的目的依然是为了更方便生活在这个城市的人，依然是为了大家出行更加方便。而作为一座人人熟知的老桥，在越来越注重文化历史韵味的无锡，人们对于老桥的关注和依恋，显得如此的含情脉脉。昨天，这座老桥开始围栏拆除，有关这座老桥的记忆将走进历史，它最后的身影也格外让人们注目。

　　西门桥曾是城里人玩锡惠景区的唯一陆上通道

　　上世纪20年代以前，太湖风景区还没有开辟建立的时候，地处无锡县城西郊的惠山、锡山便是无锡城的第一旅游景点。那时，美丽的山景，古朴的惠山古寺，都很吸引无锡人来此游览放松。加上锡山、惠山的山麓，千百年来还是无锡人祖先的墓葬地，每到春季时，来此烧香的人很多。其中既有无锡城里人来此祭祖、郊游，还有大量农村来的乡民到惠山寺烧香祈愿，真可以说是人流涌动，热闹非凡。

　　不过，因为无锡县城周围是绕城而过的运河，人们去锡山、惠山很不便。尤其在北塘运河段黄埠墩以西的吴桥建成以前，无锡城里人家要上惠山郊游除了摆渡过河外，横跨西门外运河上的西门桥，是唯一的陆上通道。当时，人们出西门，过西门桥，再拐进棉花巷，便可直达锡惠风景区。

　　西门桥真名叫“人民桥”

　　要说起西门桥，历史可真久远。据载，西门桥其实是无锡人熟称的名字，其真名应是“人民桥”。这座老桥还有其他的名字，比如梁清桥、梁溪桥、跨溪桥、清溪桥等。不过，“西门桥”最为人们所熟悉。其原因就在于，西门桥地处无锡西门，久而久之人们就叫习惯了。

　　话说，该老桥最早要追溯到隋炀帝杨广大业年间(605-618)，后南宋咸淳五年(1269)重建，元代时改建为石梁桥。后历经战乱，反复毁建不已。明嘉靖年间倭寇入侵无锡时又毁，改建为木桥。咸丰十年(1860)，太平军攻城，桥又烧毁。直到光绪三年(1877)，当地有三名乡绅出资重建，为石级拱桥，桥洞跨长6米。因桥型的缘故，每年汛期，阻水严重，桥势危险。

　　民国13年，水利专家胡雨人等倡议放宽，以减水势。民国15年，投资 1万余元，改建为钢筋混凝土桥，桥长15米，面宽5.6米。建国后，人民路拓建后，路桥对直，原西门桥移位改建，新桥3孔，19米宽，花岗石桥墩，钢梁桥面，跨长37米，于1960年4月完工，桥随路名，取名人民桥。后因人流、车流量太大，人民桥屡次拓宽过。

　　老西门“生门”的传说

　　当年竣工后，人们又增辟新西门，方便行人进出。原来，老西门本位于现在的“永定桥”附近。人们要是想出西门，必须向南步行两百余米才能到达西门桥穿过。鉴于此，当时的市政部门在现在的西门新建了一座新桥，也就是新西门桥，从而缓解原来老西门的堵塞。

　　而在民国15年的那次新修后，一则有关无锡老西门的故事再次被坊间传言。原来，当年还曾在老西门城门旁另辟了一座2米高、一米宽的小门，这就是所说的“生门”。据说，从前在战争中，攻城部队在围城并即将破城之前，允许城中的老弱妇孺从“生门”逃离，然后再攻城。城破之后，攻城部队便大肆屠城。而这一扇生门，在抗战期间曾被人挖开作为秘密通道，很多人由此逃离了厄运。可惜，后来这个生门被日军发现后，就堵塞了。

　　西门桥上捞白鱼、知雨停的说法

　　当年西门桥下水流湍急，梅雨季节时，水势更大。如果遇着梅雨天这样久而不晴的天气，桥下的水位便会高涨，这时候便有一些渔民在此张网捕鱼。而要是看到渔船上的渔民捕到的是白鱼，看热闹的人便会说：“太湖中的白鱼箱被冲开了，黄梅雨可以结束了。”

　　还真别说，这话往往就应验了。很多次，的确是人们见到白鱼上网，久雨的大晴天真的会放晴。久而久之，西门桥上捞白鱼、知雨停的说法就流传下来了。

　　老桥最后的身影

　　昨天是人民路启动改造的第一天，西门桥拆除重建是人们颇为关注的事情。记者昨天赶到西门桥看到，原先桥面上的栏杆已经拆除，用于围栏建设用的挡板等已经放在了地上，平常拥堵的景象也不复存在，这座历经岁月的老桥，在现代人看来，路面不齐整，双向5车道在城市的核心区，总显得不够畅通，而整座桥也已是显得苍老惨败。

　　就在老桥上，记者巧遇一位上了年纪的无锡老人，他是为了看看这座老桥而来的。而望着眼前这座和他脸上的皱纹一样斑驳沧桑的老桥，他幽幽地说：“生活在桥边很多年了，老桥伴随着小时候的很多记忆，所以来怀念下！”而其他人说起未来新建的西门桥，则显得格外憧憬，“这西门桥要拆啦，以后要建老桥了，希望以后不要再那么堵车了！”据了解，老桥拆除之后，将建立起一座更宽阔更有韵味的新桥，配合着古运河的风光，一座融合了亲水台、装饰灯的新桥型的西门桥，将出现在无锡人的生活中。

　　华钰麟 张建波 沈原 文/图